op de crypto
DRIFE, een oplossing voor gecentraliseerd rijden
Drife.one introduceert het DRIFE-platform, een gedecentraliseerd transportecosysteem aangedreven door de blockchain. Het doel van DRIFE is het bestaande bedrijfsmodel tijdens de rit te onderbreken en de zakelijke tussenpersonen die bij de transacties betrokken zijn te elimineren. Het is ook een systeem dat is ontworpen om te empoweren de waardemakers van het ecosysteem dat de wereld berijdt. In de opkomende markt voor privévervoersdiensten omvatten deze waardemakers gemeenschapsrijders en ontwikkelaars.
Platformen voor privévervoer hebben een nieuw paradigma voor de industrie gecreëerd. In tegenstelling tot de taxi-industrie is het type klanten veranderd. Het huidige verouderde taximodel is een hot topic in Spanje (nog steeds een onopgelost conflict) en ook in veel andere gebieden. De basisbehoeften zijn misschien niet veranderd, maar onze specifieke behoeften wel.
Technologie heeft nieuwe opkomende markten, nieuwe behoeften en dus nieuwe niches gecreëerd. In dit vergelijkende kader, traditionele taxisystemen hebben zojuist hun manier van werken veranderd. Tegelijkertijd hebben levensvatbare alternatieven het model op een slechte en onvoldoende manier gevarieerd.
Voordelen van het DRIFE-platform ten opzichte van het huidige model
Taxibedrijven gereguleerd door staten of transportautoriteiten zijn zeer weinig geëvolueerd. Dit maakte het moeilijk, de slechte aanpassing van het bedrijfsmodel voor alle onderdelen is het duidelijk. Dit leidt tot verschillende problemen, het verdienen van inkomsten tot een minimum beperkt onder druk, chauffeurs die lijden onder een rigide arbeidsbeleid, en dit alles komt neer op een langzame en dure bureaucratie. We vinden dus verschillende punten om te beoordelen.
Over het algemeen zijn de belangrijkste waardemakers in de transportserviceketen vaak dvanzelfsprekend die het probleem nog complexer en complexer maken.
DRIFE richt zijn inspanningen op het veranderen van de trend door een wereldwijde standaardservice te creëren die het ride ride-ecosysteem binnen de transportsector kan herstructureren. Dit is het voordeel van blockchain-technologie. Eenmaal geïntroduceerd, kan het systemen verstoren en het evenwicht van het economische systeem herstellen.
De concurrentie binnen het ecosysteem zou al hevig kunnen zijn, omdat industriële reuzen zoals Uber verstrekkende invloed op de markt hebben. Het voordeel van DRIFE ligt echter sterk in de gedecentraliseerde methodologie en de bestuursstructuur op basis van blockchain-technologie, die de doelstellingen van DRIFE moet versnellen zodra het op de markt is gekomen.
Het model voorgesteld door het DRIFE-platform
In de beginfase zal een van de ingevoerde prikkels een belangrijke rol spelen. Tegenwoordig zien chauffeurs hun collega's in veel echte scenario's als directe concurrentie. Dit verbreekt de samenwerkingsrelaties van de gemeenschap, waardoor haar leden zwakker worden als eindresultaat. Stuurprogramma's in het DRIFE-ecosysteem ontvangen stimulansen voor de introductie van andere stuurprogramma's op het platform, waardoor de groei van de service wordt bevorderd.
Tegelijkertijd creëert het synergieën voor het bouwen van gemeenschappen onder chauffeurs, een essentieel onderdeel van het creëren van waarde en consensus. Aangezien betalingen voor de service op het platform worden uitgevoerd via peer-to-peer (P2P), worden tussenpersonen geëlimineerd samen met hun onredelijke commissies.
Dit is van nature een verbetering van de dienstverlening, inclusief sociale voordelen. Een betere autoverzekering is een zaak van maatschappelijk nut (voor alle partijen) en is alleen mogelijk in een scenario waarin de bestuurder het zich kan veroorloven te betalen. Het autoriseren van de bestuurder vertaalt zich opnieuw in betere service en betere juridische dekking voor de partijen.
Zoals we lezen in de Drife.one whitepaper, is ride ride in wezen een cloud-gebaseerd bedrijf. In tegenstelling tot de traditionele taxi-industrie, zijn de successen van deze platforms grotendeels afhankelijk van gebruikerservaringen (UX) en gebruikersinterfaceontwerp (UI). Twee complementaire elementen die een belangrijke rol spelen in elk rijplatform.
Piloten en passagiers zijn twee essentiële onderdelen zonder welke het bedrijfsmodel niet logisch zou zijn. Alles werkt echter goed dankzij de ijverige inspanningen van de ontwikkelaars. Hiermee is de cirkel voltooid. In een geconsolideerde digitale revolutie zijn ontwikkelaars essentieel voor alles wat zich 'achter de schermen' voordoet zonder de eindervaring op een bewuste manier voor de gebruiker te beïnvloeden. Alles op het platform moet altijd soepel werken met betrekking tot eindgebruikers.
Het belang van ontwikkelaars in het nieuwe digitale tijdperk
De ontwikkelaars op het DRIFE-platform, ze hebben het potentieel om nuttige structuren binnen de applicatie te creëren. Dit heeft de neiging om rijervaringen te verbeteren en daarom het ecosysteem te optimaliseren. Ontwikkelaars kunnen ook fouten detecteren en corrigeren, helaas aan de kant van de ontwikkelaar, dit wordt vaak over het hoofd gezien.
In een geval waarin applicatie-ontwikkeling van verplaatsing / transport is uitbesteed, het is gemakkelijk voor ontwikkelaars om te besluiten niet binnen te dringen. Soms, zodra de deadlines zijn gehaald en het product is geleverd, wordt de relatie onmiddellijk onderbroken. Over het algemeen is het feit gewoon te wijten aan het gebrek aan motivatie.
Het model van dit project biedt een stimuleringsmodel voor ontwikkelaars, die op hun beurt hun waarde binnen de waardeketen vergroten. Dit is een van de belangrijkste voordelen van het DRIFE-platform: een inclusief model voor alle onderdelen op basis van een langetermijnvisie.
Het IEO-token is nu beschikbaar met vier bonusniveaus
In het geval van het IEO-token zijn de acquisitiefasen voor de eerste investeerders vier. Na het voltooien van de eerste fase van de vier voorgeschreven (particuliere verkoop), kan het IEO-token nu worden gekocht. Het bevindt zich momenteel in de tweede fase (voorverkoop).
De basiswaarde ingesteld zonder bonus is het $ 0,25. Geïnteresseerden om deel te nemen ontvangen een bonus van 20% (prijs van het IEO-token tijdens de bovengenoemde bonus, $ 0.20 / token) tijdens de resterende periode van fase 2; die eindigt in begin maart en plaatsmaakt voor de volgende fase (uitverkoop 1) op 10 maart. Tijdens verkoop 1 (derde fase) wordt de bonusperiode met 5% verkort. Op deze manier is verkoop 1 onderworpen aan een bonus van + 15% op de vaste basisprijs. Ten slotte begint de laatste bonusperiode op 10 april; tijdens de laatste periode (verkoop 2) wordt de tokenacquisitie beloond met 10% extra.
Als u de aspecten van het project veel gedetailleerder wilt weten, nodigen wij u uit om de openbare documenten over het DRIFE-project te bekijken. Veel bredere informatie kan worden gevonden, zoals de verdeling van de fondsen die in het Witboek zijn opgehaald. Gerelateerde marktstudies en allerlei details zijn ook beschikbaar op hun website.
Website en officiële links - DRIFE (IEO)
Officiële website - https://www.drife.one/
Contact maken met DRIFE - https://t.me/Drife_officialchat
Volg DRIFE op Twitter - https://twitter.com/Drife_official
DRIFE officiële Facebook - https://www.facebook.com/drife.official/
Profiel en berichten binnen - https://medium.com/@drife_official
Whitepaper - https://www.drife.one/wp-content/uploads/2019/02/Drife-Whitepaper-v1.2.pdf
