på krypto
Ifølge en meddelelse tirsdag samarbejder Singapore-baserede Ocean med Daimler AG for at udforske decentraliseret deling af salgs- og finansielle data internt på multinationalens produktionscentre og eksternt blandt nogle af dets forsyningskædepartnere.
Projektet, som involverede Daimlers hovedkvarter i Stuttgart og dets produktionshub i Singapore, giver store virksomheder mulighed for at føle sig mere trygge ved at dele data og udvinde indsigt fra hidtil ukendte datasæt, og holde øje med, hvem der ser hvad. "Vi tror på kraften i blockchain til at låse op for værdien af data på en decentral måde," sagde Daimlers teknologidirektør Hartmut Mueller i en erklæring.
Mercedes kæde
Efter eksemplet med stor teknologi har virksomheder indset, at data er den mest værdifulde naturressource på planeten. Bilproducenter som Daimler, General Motors og BMW har været på forkant med at teste blockchain-teknologi – lær hvordan her køb Bitcoin.
Ocean Protocol-grundlæggeren Bruce Pon, som tidligere har arbejdet i Daimlers it-afdeling i fem år, sagde, at en virksomhed af den størrelse kunne bruge omkring 300 millioner dollars om året blot på at prøve at harmonisere software, sikkerhedsforanstaltninger og forskellige former for administration – omkostninger, som en gennemsigtig måde at dele på. og afstemning af data kan reducere.
"Vi har bevist, at intern og ekstern datadeling virker," sagde Pon i et interview. “Blockchain kan transformere en virksomheds IT-system fra et omkostningscenter til et profitcenter”.
Fødereret maskinlæring
Ud over gennemsigtighed og bedre dataafstemning på tværs af flere systemer, bruger Oceans hemmelige ingrediens til beskyttelse af privatlivets fred såkaldt fødereret maskinlæring. Denne type maskinlæring skabes uden direkte adgang til træningsdata, hvilket gør det muligt for disse data at forblive på deres oprindelige placering, såsom bag en virksomheds firewalls.
Ocean medstifter Trent McConaghy forklarede, at Ocean tager centraliseret fødereret læring, populær for folk som Google, og giver den en stor portion decentralisering.
Bil 2.0
Ser man længere frem, forstår bilproducenter og producenter af originaludstyr (OEM'er) mængden af data og er klar til at deltage i dette kapløb for at udvinde værdi fra dem, for eksempel ved at bruge sensordata genereret af bilen selv, såvel som de data, der er akkumuleret inde i bilen af passagererne.
Pon sagde, at Ocean-holdet lavede "meget brainstorming med bilproducenter" om dette emne. Han forudser, at der kunne være de første datamarkedsbaserede aftaler med vognmandsfirmaer eller leveringsservicekøretøjer. "Det er en teknologi, der kan sætte bilproducenten på lige fod med Googles og Bloombergs i verden," sagde Pon.
