en la criptografía
Los inversores pueden asustarse ante la perspectiva de una "pérdida de producción".
Que paso
Acciones del fabricante de automóviles eléctricos Tesla (Acciones de Tesla - ticker TSLA) sufrió un revés el martes después de que Barron's comentara que las estimaciones de los analistas sobre los niveles de producción del segundo trimestre de la compañía "parecen un poco altas". A las 10:10, las acciones de Tesla cayeron un 2,5%.
Y entonces?
Si recuerda, ha pasado una semana desde que Tesla anunció planes para reanudar la producción a gran escala de vehículos eléctricos (EV) en su gigafactory de Shanghái en China: 2.600 automóviles por día, 949.000 1,5 automóviles por año, y un gran impulso hacia la meta de la compañía de construir 70 millones de vehículos eléctricos este año. Sin embargo, una semana después, Bloomberg informa que la empresa aún se encuentra al 1.800 % de su capacidad de producción, o alrededor de XNUMX automóviles por día.
Sin embargo, es importante considerar la pérdida de aproximadamente 100.000 300.000 automóviles de producción tan pronto como en el primer y segundo trimestre debido a las restricciones de COVID en China, que obstaculizaron la producción y rampas de producción más lentas de lo esperado en las gigantescas fábricas de Tesla en Texas y Alemania. Teniendo en cuenta estos factores, Barron's calcula que Tesla solo podría producir 260.000, o incluso 1,5, vehículos eléctricos este trimestre. Esto sugiere que Tesla no logrará alcanzar su objetivo de XNUMX millones de unidades este año.
¿Que pasará ahora?
Esto explica por qué algunos inversores pueden estar inclinados a vender Tesla hoy, antes de que tenga la oportunidad de confirmar la "no producción". Creo que esto es una reacción exagerada y probablemente un error.
Considere esto: Tesla probablemente no producirá 1,5 millones de automóviles este año (pero aún podría, con Elon Musk nunca se sabe). Pero ciertamente no puede culpar a Tesla por perder un objetivo si simplemente lo perdió debido a las restricciones de COVID impuestas por un gobierno soberano. Incluso si Tesla no logra producir 1,5 millones de automóviles este año, el hecho de que ya esté volviendo a su capacidad máxima en China significa que podría producir 1,5 millones de vehículos eléctricos (o más) el próximo año.
En definitiva, los inversores no deberían centrarse en el objetivo de ventas a un año por las peculiaridades de las normas sanitarias de un solo país, sino en la tendencia al alza y aceleración de los niveles de producción de las fábricas de Tesla en construcción en todo el mundo.
A largo plazo, la tendencia de crecimiento de este stock sigue creciendo. No se asuste demasiado por un mal día.
