salauksessa
Olet täällä (Teslan osakkeita - ticker TSLA) puukottaa divisioonaa, jota toimitusjohtaja Elon Musk kutsui äskettäin "olennaiseksi" yhtiön pitkän aikavälin menestykselle, mikä herättää uusia kysymyksiä markkina-arvoltaan maailman suurimmasta autonvalmistajasta.
Bloombergin mukaan yritys irtisanoi tiistaina yli 200 Teslan Autopilot-kuljettajan apuohjelmiston parissa työskentelevää työntekijää ja sulki koko toimiston San Mateossa Kaliforniassa. Asianomainen tiimi vastasi asiakkaiden ajoneuvotietojen käsittelystä ja merkitsemisestä.
Musk vahvisti viime viikolla, että Tesla aikoi vähentää noin 10 prosenttia toimihenkilöistä maailmanlaajuisesti. Itse asiassa hän väittää, että sähköajoneuvojen valmistaja oli kasvanut liian nopeasti ja sillä oli nyt liikaa henkilökuntaa. Nämä leikkaukset näyttävät olevan pieni osa yrityksen kokonaissuunnittelutyötä, mutta ne tulevat keskeisellä hetkellä Teslan pyrkimyksissä kehittää täysin autonomisia ajoneuvoja.
Voisiko Tesla olla "käytännöllisesti katsoen nollan" arvoinen?
Musk on pitkään kannattanut autonomisten ajoneuvojen käsitettä ja kutsui Tesla-ajoneuvoja vuonna 2019 "arvostettavissa oleviksi omaisuuksiksi" luottaen siihen, että Teslan omistajat voisivat jonain päivänä käyttää ajoneuvojaan robottiakselina ja ansaita rahaa autoilla sen sijaan, että jättäisivät ne parkkipaikoille.
Haastattelussa Teslan omistajien ryhmälle aiemmin tässä kuussa, Musk sanoi, että Teslan on "olennaista" tuottaa täydellistä autonomista ajotekniikkaa, ja kutsui tekniikkaa "eroksi sen välillä, onko Tesla arvoltaan paljon. rahaa vai käytännössä nollan arvoinen".
Vaikka Tesla on johtava sähköajoneuvojen myynti, yritys kohtaa kovempaa kilpailua kuin koskaan muualla historiansa aikana. Historialliset autonvalmistajat, mukaan lukien General Motors ja Ford, ovat asettaneet sähköajoneuvot etusijalle ja liittyneet uusiin tulokkaisiin, mukaan lukien Lucid Group ja NIO, tuodakseen kilpailevia ajoneuvoja markkinoille.
Yritysjohtajat näkevät Teslan autonomisen ajoteknologian tärkeänä kilpailuetuna. Aiemmin tänä vuonna Cathie Woodin Ark Invest sanoi, että Teslan osakkeen arvo voi olla jopa 4.600 2026 dollaria osakkeelta - yli kuusi kertaa nykyiseen hintaan verrattuna - vuoteen XNUMX mennessä, jos robotaksit ovat käytössä siihen mennessä.
Ark uskoo, että Tesla voisi tuottaa yli 450 miljardia dollaria vuodessa aloittelevasta robotaksiliiketoiminnastaan.
Meneekö autopilotti kurssiin?
Irtisanomiset tapahtuvat myös aikana, jolloin Autopilot on lisääntyvän valvonnan alaisena. Viime lokakuussa Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) johtaja kutsui Teslan kuljettajaa avustavien ohjelmistojen markkinointia "harhaanjohtavaksi". Viimeksi National Highway Traffic Safety Administration päivitti Teslan järjestelmiä koskevan tutkimuksen. Tämä johtuu mahdollisesta takaisinvetämisestä tai uusista rajoituksista järjestelmän käytölle.
Teslan järjestelmät, toisin kuin useimmat sen kilpailijat, luopuvat tutkasta ja muista syvyyshavaintotekniikoista, vaan luottavat sen sijaan kameroihin, jotka tehostavat tekoälyä ja pitävät ajoneuvon tiellä. Tiistaina erotettu tiimi vastasi Teslan tekoälyn koulutuksesta ja parantamisesta.
Teslan sijoittajat tarvitsevat tämän tekniikan toimiakseen
Tesla toimitti yli 936.000 2021 ajoneuvoa vuonna XNUMX, ja autonvalmistajana se ei ole koskaan ollut vakaampi historiansa aikana. Yhtiön osakekurssi ja terveys ovat kuitenkin aina olleet jossain määrin erillään, ja sijoittajien tulisi seurata tarkasti Autopilotin kehitystä.
Vaikka vaikuttaa epätodennäköiseltä, että Musk on oikeassa ja Teslan arvo putoaa lähelle nollaa, Teslaa arvostetaan autonvalmistajana paljon enemmän kuin kilpailijoita. Tesla käy kauppaa yli 21-kertaisella kirjanpitoarvollaan, kun taas sekä Ford että General Motors käyvät kauppaa pienellä palkkiolla kirjanpitoarvoonsa nähden.
Kuten Ark-malli huomauttaa, Tesla saa tämän arvosanan teknologisen kyvykkyydestään, ei kyvystään tehdä autoja.
Muskin ansiota on yrittänyt virtaviivaistaa Teslaa ennakoiden mahdollista talouden hidastumista, ja hän on ansainnut epäilyksen hyödyn yrityksen johtamisen vuosien aikana. Mutta jotta arvostus pysyisi ennallaan, Teslan on osoitettava edistymistä kohti itseajamista tulevilla vuosineljänneksillä.
Sijoittajien on toivottava, ettei Musk leikkaa liian syvälle tai väärissä paikoissa, tai muuten hänen varoitussanoistaan voi tulla itsensä toteuttava osakekurssiennustus.
