Le constructeur automobile Mercedes Benz s'est associé à Hydro, l'une des plus grandes entreprises d'aluminium au monde et un utilisateur de VeChainThor.
Dans un communiqué de presse, Hydro indique que le partenariat consiste à fournir à Mercedes de l'aluminium à faible teneur en carbone. Cela aidera Mercedes à réduire l'empreinte carbone de sa flotte de véhicules, y compris les modèles EQ tout électriques.
Hydro et Mercedes se sont mis d'accord sur une feuille de route technologique
Hydro fournira le premier lot d'Hydro REDUXA, sa gamme d'aluminium à faible teneur en carbone avec moins de 3,0 kg de CO2/kg, d'ici 2023. La gamme d'aluminium à faible teneur en carbone est approuvée pour les applications automobiles, est réutilisable et peut être utilisée pour produire divers composants.
Il s'agit notamment des câbles haute tension, des seuils latéraux, des bacs de protection, des éléments d'impact avant et des pare-chocs arrière. Des extrusions multi-portes, des sous-châssis, des boîtiers de batterie et des détails extérieurs tels que des barres de toit et des garnitures peuvent également être produits à partir de cet aluminium.
Hydro et Mercedes se sont mis d'accord sur une feuille de route commune pour les technologies à faible émission de carbone pour 2023-2030. Les deux sociétés travaillent également individuellement pour réduire davantage l'empreinte carbone de leurs opérations.
« Mercedes-Benz est une entreprise tournée vers l'avenir et un partenaire idéal pour Hydro. L'ambition de rendre l'ensemble du parc de voitures particulières neuves neutre en CO2 d'ici 2039 correspond à l'ambition d'Hydro de produire de l'aluminium neutre en carbone à l'échelle industrielle d'ici 2030 », a déclaré Hilde Merete Aasheim, présidente et chef de la direction d'Hydro.
Pendant ce temps, Hydro suit son empreinte carbone grâce à la solution basée sur VeChain Tag.Trace.Trust (TTT), développée par la société de classification DNV. DNV a annoncé le partenariat en février 2021, notant qu'il était motivé par le besoin croissant de données fiables sur la durabilité dans les chaînes d'approvisionnement.
Grâce à la mise en œuvre, les clients d'Hydro ont pu vérifier la validité, la fiabilité et l'authenticité du profil environnemental de leurs produits. De plus, comme TTT est basé sur la blockchain, il empêche la manipulation des données par DNV, Hydro ou des tiers.
L'adoption de VeChain est bonne pour le marché de l'EFP
Pendant ce temps, la blockchain VeChainThor a vu l'adoption de nombreux autres systèmes. La blockchain légère axée sur la durabilité a vu des utilisateurs allant du géant de l'expédition Samsung Heavy Industries (SHI) à une pléthore de brasseries en Chine.
Cela fait de VeChain l'une des principales chaînes de blocs à être adoptée par le grand public. Il est indéniable que la tendance est très positive pour VET, le token natif du réseau VeChain.
L'EFP se négocie actuellement en territoire baissier, après avoir perdu 79,9 % sur le graphique depuis le début de l'année (YTD). Au cours des dernières 24 heures, l'EFP a baissé de 8,88 % et se négocie actuellement à XNUMX citation environ 0,016 $. Cependant, les acteurs du marché restent convaincus que le jeton est un excellent pari à long terme.
