Tesla (Actions Tesla - ticker TSLA) est devenu le plus grand fabricant de véhicules électriques (VE) au monde. Elle a toujours été une entreprise pionnière, qui a mené ce nouveau secteur avec son innovation non seulement dans chaque voiture, mais aussi dans le processus de production.
Mais 2022 a été un défi. L'industrie automobile est confrontée à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui ont ralenti la production et une vente brutale en bourse a fait plonger les valorisations des entreprises technologiques.
Tesla vient de publier les chiffres de production pour le deuxième trimestre 2022, révélant la plus forte baisse séquentielle des deux dernières années. Bien qu'il s'agisse d'un obstacle à court terme, il ne devrait pas modifier la trajectoire à long terme de l'entreprise.
La direction de Tesla traverse des moments difficiles
Depuis le début de la pandémie, l'industrie automobile a dû faire face à des pénuries de composants clés pour les véhicules, tels que les semi-conducteurs, et les fermetures en Europe et en Asie ont entraîné l'arrêt de la production. Les semi-conducteurs sont des puces informatiques avancées qui alimentent les fonctions numériques à l'intérieur des nouvelles voitures, mais dans les véhicules électriques de Tesla, ils font bien plus.
Le système d'infodivertissement à l'intérieur d'une Tesla est chargé de contrôler de nombreuses fonctions essentielles de la voiture, telles que la charge et le confort, ainsi que de permettre à l'utilisateur de naviguer sur Internet et de jouer à des jeux. C'est un pas en avant par rapport à la puissance de traitement requise par une voiture à moteur à combustion traditionnelle, au point où le géant des semi-conducteurs Micron Technology a décrit les véhicules électriques comme des centres de données sur roues.
Tesla a bien fait face à la pénurie de puces, générant une croissance trimestrielle de la production pendant la majeure partie des deux dernières années. Mais elle a dû faire face à un défi supplémentaire lorsque son usine de fabrication à Shanghai, en Chine, a fermé pendant la majeure partie du mois d'avril dans le cadre des fermetures provisoires liées au COVID-19. L'usine a une capacité de production annuelle de 450.000 XNUMX véhicules, soit près de la moitié de la capacité totale de l'entreprise (jusqu'à la mise en service des nouvelles usines du Texas et de Berlin, en Allemagne) sur la production au deuxième trimestre.
Le ralentissement de Tesla pourrait être temporaire
En fin de compte, Tesla a produit 258.580 15 véhicules au deuxième trimestre, en baisse de 25 % par rapport au premier. Mais il était tout de même supérieur de 2 % au nombre de voitures produites il y a un an, au deuxième trimestre 2021.
Dans un commentaire accompagnant les chiffres du T2, Tesla a informé les investisseurs que juin était le mois avec la production la plus élevée de l'histoire de l'entreprise. Cela suggère deux choses : l'usine de Shanghai est presque revenue à pleine capacité et les problèmes de chaîne d'approvisionnement (comme la pénurie de puces) commencent à se résoudre.
Mais cela est également attribuable au fait que les deux nouvelles usines géantes de Tesla aux États-Unis et en Allemagne ont commencé à produire des véhicules. Une fois qu'ils auront atteint leur pleine capacité de production, Tesla devrait produire 2 millions de voitures par an, soit près du double de ce qu'il pourrait produire avec les usines existantes.
C'est un signe que la chute de la production au deuxième trimestre pourrait être un simple obstacle sur la voie de chiffres beaucoup, beaucoup plus élevés dans un proche avenir. Étant donné que l'action Tesla est actuellement en baisse de 45 % par rapport aux sommets historiques, cela pourrait être une opportunité pour les investisseurs de créer une position. Pour ceux qui investissent de petites quantités de capital, il est bon de garder un œil sur le fractionnement des actions de la société qui aura lieu au cours de l'année.
