Les entreprises chinoises créeront une plateforme numérique visant à accélérer le flux de données sur le fret et l'expédition. La ligne de conteneurs d'État chinoise Cosco Shipping Holdings Ltd. travaillera avec Alibaba Group Holding Ltd. et Ant Financial Group, la filiale de technologie financière du géant du commerce électronique, sur l'utilisation de la technologie blockchain pour suivre les marchandises à travers chaînes d'approvisionnement maritimes.
Tous les avantages de la Blockchain appliqués au transport maritime
Dans le cadre de l'accord annoncé à la fin du lundi 6 juillet, les entreprises collaboreront à l'initiative, la dernière d'une série d'accords dans le secteur du transport maritime visant à connecter les propriétaires de marchandises, les opérateurs de navires, les ports et les entreprises. logistique via des plateformes numériques utilisant la technologie blockchain.
La blockchain permet à un groupe de participants de confiance de partager des informations au fur et à mesure que les marchandises traversent les chaînes d'approvisionnement. Le système promet de réduire les coûts de gestion des marchandises expédiées, de réduire la bureaucratie et d'accélérer la circulation des marchandises en permettant aux entreprises de transmettre des informations rapidement et de manière fiable.
Plusieurs entreprises internationales rejoignent le pacte avec Blockchain
Ant Financial Services exploite la plus grande plateforme de blockchain à vocation commerciale en Chine, traitant des paiements et d'autres services pour un milliard d'utilisateurs par jour. "Nous sommes impatients de soutenir la transformation numérique du secteur maritime mondial et de collaborer avec Cosco Shipping pour rendre le commerce mondial plus facile et plus efficace", a déclaré Eric Jing, président exécutif de Ant Financial Group.
Alibaba a signé un accord similaire en mai avec le groupe naval China Merchants Holdings pour créer une plateforme numérique pour les opérations portuaires. Le AP danois Moller-Maersk A / S, qui gère le porte-conteneurs géant Maersk Line, et l'International Business Machines Corp.en 2016 ont introduit une plateforme de blockchain pour les porte-conteneurs appelée TradeLens, à laquelle d'autres grands opérateurs tels que la Méditerranée Shipping Co., basée en Suisse, la française CMA CGM SA et la allemande Hapag-Lloyd AG se sont jointes depuis.
Jusqu'à présent, il n'est pas clair si des flux importants de marchandises ont été traités sur la plate-forme. Les participants à TradeLens ont déclaré que l'utilisation de la plate-forme de blockchain a diminué pendant la pandémie de coronavirus, car les flux commerciaux mondiaux ont considérablement diminué, tandis que les compagnies maritimes ont réduit les appels portuaires de centaines d'unités, ce qui a permis de dimensionner et de simplifier efficacement de nombreuses chaînes d'approvisionnement. .
De grandes entreprises comme Walmart Inc. et Procter & Gamble Co., ainsi que des centaines de ports, ont testé la technologie pour obtenir une meilleure vue de leurs chaînes d'approvisionnement, des matières premières aux produits finis. Alibaba a une capitalisation boursière de 634,49 milliards de dollars. Au moment d'écrire ces lignes, le Actions d'Alibaba (BABA) sont au prix de 257,68 USD sur le marché de NYSE.
