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Selon une annonce de mardi, Ocean, basée à Singapour, s'associe à Daimler AG pour explorer le partage décentralisé des données financières et des ventes en interne dans les centres de production de la multinationale et en externe parmi certains de ses partenaires de la chaîne d'approvisionnement.
Le projet, qui impliquait le siège social de Daimler à Stuttgart et son centre de production à Singapour, permet aux grandes entreprises de se sentir plus à l'aise pour partager des données et extraire des informations à partir d'ensembles de données jusqu'alors inconnus, oeil qui regarde quoi. "Nous croyons au pouvoir de la blockchain pour libérer la valeur des données de manière décentralisée", a déclaré le vice-président de la technologie Daimler, Hartmut Mueller, dans un communiqué.
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À l'exemple de la grande technologie, les entreprises ont compris que les données sont la ressource naturelle la plus précieuse de la planète. Les constructeurs automobiles comme Daimler, General Motors et BMW ont été à l'avant-garde des tests de la technologie blockchain - découvrez comment ici acheter des bitcoins.
Le fondateur d'Ocean Protocol, Bruce Pon, qui a précédemment travaillé pendant cinq ans dans le service informatique de Daimler, a déclaré qu'une entreprise de cette taille peut dépenser environ 300 millions de dollars par an simplement en essayant d'harmoniser les logiciels et les mesures de sécurité. et divers types d'administration - coûts qu'un moyen transparent de partage et de réconciliation des données pourrait réduire.
"Nous avons montré que le partage de données interne et externe fonctionne", a déclaré Pon dans une interview. "La blockchain peut transformer le système informatique de l'entreprise d'un centre de coûts en un centre de profit."
Apprentissage automatique fédéré
Outre la transparence et une meilleure réconciliation des données entre plusieurs systèmes, l'ingrédient secret d'Ocean pour la protection de la vie privée utilise ce que l'on appelle le "machine learning fédéré". Ce type d'apprentissage automatique est créé sans accès direct aux données de formation, permettant à ces données de rester dans leur position d'origine, par exemple derrière les pare-feu d'une entreprise.
Le cofondateur d'Ocean, Trent McConaghy, a expliqué qu'Ocean utilise l'apprentissage fédéré centralisé, populaire auprès d'entreprises comme Google, et lui donne une grande décentralisation.
Car 2.0
Pour l'avenir, les constructeurs automobiles et les fabricants d'équipements d'origine (OEM) comprennent la richesse contenue dans les données et sont prêts à s'impliquer dans cette course à l'extraction de valeur, en utilisant par exemple les données des capteurs générées par la voiture elle-même, ainsi que les données accumulées à l'intérieur de la voiture par les passagers.
Pon a déclaré que l'équipe Ocean avait "beaucoup réfléchi avec les constructeurs automobiles" sur ce sujet. Il prédit que les premiers accords basés sur le marché des données pourraient exister avec des sociétés de transport routier ou des véhicules de service de livraison. "C'est une technologie qui peut mettre le constructeur automobile sur un pied d'égalité avec Google et Bloombergs dans le monde", a déclaré Pon.
