a kriptográfia
A keddi bejelentés szerint a szingapúri Óceán partneri viszonyban van a Daimler AG-vel, hogy feltárja a pénzügyi és értékesítési adatok decentralizált megosztását a multinacionális gyártási központokban és külföldön az ellátási lánc egyes partnerei között.
A projekt, amely a Daimler stuttgarti központját és szingapúri gyártási központját foglalta magában, lehetővé teszi a nagyvállalatok számára, hogy kényelmesebbnek érezzék magukat az adatok megosztása és az eddig ismeretlen adatkészletekből betekintés kivonása között, miközben szem ki mit néz. "Hiszünk a blokklánc erejében, amely decentralizált módon oldja fel az adatok értékét" - nyilatkozta Hartmut Mueller, a Daimler technológiai alelnöke.
MercedesChain
A nagyszerű technológia példáját követve a vállalatok rájöttek, hogy az adatok a legértékesebb természeti erőforrások a bolygón. Az olyan autógyártók, mint a Daimler, a General Motors és a BMW élen jártak a blockchain technológia tesztelésében - itt megtudhatja, hogyan vásárolni Bitcoin.
Az Ocean Protocol alapítója, Bruce Pon, aki korábban öt évig dolgozott a Daimler informatikai részlegén, elmondta, hogy egy ekkora vállalat évente körülbelül 300 millió dollárt költhet egyszerűen a szoftverek, a biztonsági intézkedések összehangolására. és különféle adminisztráció - költségek, amelyeket az adatok megosztásának és egyeztetésének átlátható eszköze csökkenthet.
"Megmutattuk, hogy a belső és külső adatmegosztás működik" - mondta Pon egy interjúban. "A Blockchain átalakíthatja a vállalat informatikai rendszerét egy költségpontról profitközpontra."
Egyesített gépi tanulás
Az átláthatóság és a több rendszer közötti jobb adategyeztetés mellett az Ocean titkos adatvédelmi összetevője az úgynevezett „szövetségi gépi tanulást” használja. Az ilyen típusú gépi tanulás az oktatási adatokhoz való közvetlen hozzáférés nélkül jön létre, lehetővé téve, hogy az adatok az eredeti helyükön maradjanak, például a cég tűzfala mögött.
Az Ocean társalapítója, Trent McConaghy kifejtette, hogy az Ocean központosított összevont tanulást vesz igénybe, amely népszerű a Google-szerűek körében, és nagy decentralizációt biztosít.
Autó 2.0
A jövőre nézve az autógyártók és az eredeti berendezések gyártói (OEM-ek) megértik az adatokban rejlő gazdagságot, és készek részt venni ebben a versenyben az érték kinyerése érdekében, például az autó által generált érzékelőadatok, valamint az utasok által az autóban felhalmozott adatok.
Pon szerint az Óceán csapata "sokat ötletelt az autógyártókkal" ebben a témában. Előrejelzése szerint lehet, hogy az első adatpiaci megállapodások teherautó-társaságokkal vagy szállítmányozó járművekkel kötődnek. "Ez egy olyan technológia, amely az autógyártót egyenlő helyzetbe hozhatja a Google és a világ Bloombergjeivel" - mondta Pon.
