a kriptográfia
A szektorautóipari továbbra is nagy rendelkezésre állást mutat a kriptovalutákkal és a blokkláncokkal szemben. Ezt megerősíti ismét a közelmúltbeli hír, miszerint egy kaliforniai székhelyű luxus elektromos autógyártó, Karma-Automotive, elkezdte elfogadni a virtuális pénznemeket, mint pl fizetési mód egyik üzletében Newport Beachen.
Ugyanaz a cég jelentett mindent október 15-én kiadott sajtóközlemény útján. Különösen a Karma Automotive fogja most lehetővé tenni ügyfeleinek fizessen Bitcoin-ban új járművek és kapcsolódó szolgáltatások vásárlása.
A Karma Automotive-ról
A Karma Automotive egy olyan vállalat, amely a kínai csoport pályáján mozog Wanxiangévi vásárlása után 2014 a Fisker Automotive-tól 149,2 millió dollár összegért cserébe. Két évvel később megkezdődött az építkezés tisztelem, zászlóshajója, amelynek legújabb modellje több mint 135 70 dollárért kelt el. Ugyanazon cég bejelentése szerint az autó majdnem XNUMX kilométert tudott megtenni, mielőtt újratöltene. A tranzakciók virtuális valutákra történő kiterjesztésére vonatkozó döntést egyes elemzők úgy is értelmezték, hogykiváló marketing lépés, amely lehetővé teszi, hogy felhívja a figyelmet Reveróra.
Lance Zhou szavai
A Karma Automotive vezérigazgatója, Lance Zhou ezzel kapcsolatban kijelentette, hogy a vállalat azzal a konkrét szándékkal nyitotta meg platformját, hogy tesztágyként működjön és segítse a blokklánc elméleti alkalmazásainak gyakorlati felhasználássá alakítását. Ezt szem előtt tartva a Karma Newport Beachen található zászlóshajója kísérletezni kezd azzal, ami egyre inkább a Bitcoin-t elfogadó feltörekvő technológiává válik.
Azok a szavak, amelyek megerősítik a blokklánc és az autóipar közötti növekvő vonzerőt, ráadásul a a partnerségek hosszú listája amelyet a két szektor vállalata vállalt, olyan autógyártókkal, amelyek egyre inkább az innovációra összpontosítanak annak érdekében, hogy a nem kis jelentőségű kereskedelmi és logisztikai problémákra reagáljanak.
General Motors és Spring Labs
A két szektor közötti érzés jobb megértéséhez elegendő megjegyezni a a General Motors és a Spring Labs közelmúltbeli megállapodása, egy 2017-ben alapított vállalat, amelynek célja az volt, hogy életet adjon egy igazi forradalomnak az érzékeny forgalmi szektorban, decentralizált biztonsági funkciókat használva erre a célra.
Ez a megközelítés arra késztette az egyik autóipari óriást, a General Motorsot, hogy finanszírozza a fintech vállalat első finanszírozási fordulójában megszerzett 32 millió nagy részét. A finanszírozás oka elsősorban abban rejlik, hogy a Spring Labs a rendszer amivel el lehetne érni a a csalások jelentős csökkentése az autóvásárláshoz kapcsolódó finanszírozásban már megszokott. Egyre elterjedtebb jelenség azokban az államokban, ahol az elmúlt tíz évben az ilyen jellegű csalások rendkívül aggasztó előrelépést regisztráltak, sőt megnégyszereződtek. Olyan előrelépés, amely ostorba sodorja a nagy autómárkákat, amelyek kölcsönöket nyújtanak, hogy az ügyfeleket járművek vásárlására csábítsák, közvetlenül a márkakereskedéssel megállapodva.
