a kriptográfia
Itt vagy (Tesla részvények - ticker TSLA) egy részleget szúr ki, amelyet Elon Musk vezérigazgató a közelmúltban "létfontosságúnak" nevezett a cég hosszú távú sikere szempontjából, és újabb kérdéseket vet fel a világ piaci kapitalizációja szerint legnagyobb autógyártójával kapcsolatban.
A Bloomberg szerint kedden a vállalat több mint 200 alkalmazottat bocsátott el, akik a Tesla Autopilot sofőrtámogató szoftverén dolgoztak, és bezártak egy egész irodát a kaliforniai San Mateóban. Az érintett csapat volt felelős az ügyfelek járműadatainak feldolgozásáért és címkézéséért.
A múlt héten Musk megerősítette, hogy a Tesla a szellemi dolgozók körülbelül 10%-át készül levágni világszerte. Valójában azzal érvel, hogy az elektromos járművek gyártója túl gyorsan nőtt, és mostanra túl sok volt a létszám. Úgy tűnik, hogy ezek a megszorítások a vállalaton belüli teljes mérnöki erőfeszítések kis részét képezik, de kulcsfontosságú pillanatban érkeznek a Tesla arra irányuló erőfeszítésében, hogy tökéletesítse a teljesen autonóm járműveket.
Lehet, hogy a Tesla "gyakorlatilag nullát" ér?
Musk régóta támogatja az autonóm járművek koncepcióját, és 2019-ben „átértékelés alatt álló eszközöknek” nevezte a Tesla járműveket, bízva abban, hogy a Tesla-tulajdonosok egy napon robotaxisként használhatják járműveiket, és pénzt kereshetnek az autókon, ahelyett, hogy parkolókban hagynák őket.
A hónap elején a Tesla-tulajdonosok egy csoportjával adott interjúban Musk azt mondta, hogy a Tesla számára "alapvető fontosságú" a teljes autonóm vezetési technológia létrehozása, és a technológiát "a különbség a között, hogy a Tesla sokat ér, pénzt vagy gyakorlatilag nullát".
Bár a Tesla vezető szerepet tölt be az elektromos járművek értékesítésében, a vállalatnak keményebb versennyel kell szembenéznie, mint történelme során bármikor. A történelmi autógyártók, köztük a General Motors és a Ford, az elektromos járműveket helyezték előtérbe, és csatlakoztak az újoncokhoz, köztük a Lucid Grouphoz és a NIO-hoz, hogy a rivális járműveket piacra vigyék.
A Tesla autonóm vezetési technológiáját a vállalati vezetők fontos versenyelőnynek tekintik. Az év elején a Cathie Wood's Ark Invest azt mondta, hogy a Tesla részvényei akár 4.600 dollárt is érhetnek részvényenként – a jelenlegi árfolyam több mint hatszorosát – 2026-ra, feltéve, hogy a robotaxisok addigra üzemelnek.
Az Ark úgy véli, hogy a Tesla több mint 450 milliárd dollár éves bevételre tehet szert a kezdő robotaxi üzletágból.
Az Autopilot eltér az iránytól?
Az elbocsátások egy olyan időszakban is történnek, amikor az Autopilot fokozott hatósági ellenőrzés alatt áll. Tavaly októberben az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testületének (NTSB) vezetője "félrevezetőnek" nevezte a Tesla vezetőtámogató szoftvereinek marketingjét. Legutóbb a National Highway Traffic Safety Administration frissítette a Tesla rendszereivel kapcsolatos vizsgálatot. Ez a lehetséges visszahívás vagy a rendszer használatának új korlátai miatt történik.
A Tesla rendszerei, ellentétben a legtöbb riválisával, lemondanak a radarról és más mélységérzékelési technológiákról, ehelyett kamerákra támaszkodnak a mesterséges intelligencia meghajtására és a jármű úttartására. A kedden elbocsátott csapat a Tesla mesterséges intelligenciájának képzéséért és tökéletesítéséért volt felelős.
A Tesla befektetőknek szükségük van erre a technológiára, hogy működjenek
A Tesla több mint 936.000 2021 járművet szállított le XNUMX-ben, és autógyártóként még soha nem volt stabilabb története során. A cég részvényeinek árfolyama és állapota azonban mindig is némileg elszakadt egymástól, és a befektetőknek szorosan követniük kell az Autopilot fejleményeit.
Bár valószínűtlennek tűnik, hogy Musknak igaza van, és a Tesla értéke nulla közelébe süllyedne, mivel egy autógyártót, a Teslát sokkal jobban értékelik, mint a versenytársakat. A Tesla könyv szerinti értékének több mint 21-szeresén kereskedik, míg a Ford és a General Motors kis prémiummal kereskedik könyv szerinti értékéhez képest.
Amint az Ark modell megjegyzi, a Tesla ezt a minősítést technológiai képességei miatt kapja, nem pedig autógyártási képessége miatt.
Musk nevéhez fűződik, hogy megpróbálta korszerűsíteni a Teslát a potenciális gazdasági lassulásra számítva, és a cég működésének évei során kiérdemelte a kétely előnyeit. De ahhoz, hogy az értékelés megmaradjon, a Teslának előrelépést kell mutatnia az önvezetés felé a következő negyedévekben.
A befektetőknek abban kell reménykedniük, hogy Musk nem vág túl mélyre vagy rossz helyre, különben figyelmeztető szavai önbeteljesítő részvényár-jóslatokká válhatnak.
