a kriptográfia
A befektetőket megijesztheti a "termelési veszteség" kilátása.
Mi történt
Az elektromos autókat gyártó Tesla részvényei (Tesla részvények - ticker TSLA) visszaesést szenvedett kedden, miután a Barron's megjegyezte, hogy az elemzők becslései a vállalat második negyedéves termelési szintjére "kicsit magasnak tűnnek". 10:10-kor a Tesla részvényei 2,5%-ot estek.
És akkor mi van?
Ha emlékszel, már egy hét telt el azóta, hogy a Tesla bejelentette, hogy újraindítja az elektromos járművek (EV) teljes körű gyártását kínai sanghaji gigagyárában – napi 2.600, évi 949.000 1,5 autóval, ami nagymértékben megtámogatja a vállalat célkitűzését, 70 millió elektromos autót építenek idén. Egy héttel később azonban a Bloomberg arról számolt be, hogy a vállalat még mindig a termelési kapacitás 1.800%-án, vagyis napi XNUMX autónál tart.
Fontos azonban figyelembe venni, hogy már az első és második negyedévben körülbelül 100.000 300.000 sorozatgyártású autó veszteséget okoztak a COVID-korlátozások Kínában, amelyek hátráltatták a termelést, valamint a Tesla texasi és németországi gyáraiban a vártnál lassabb termelési rámpák. Ezeket a tényezőket figyelembe véve a Barron's számításai szerint a Tesla ebben a negyedévben csak 260.000 1,5 – vagy akár XNUMX XNUMX – elektromos járművet tudott legyártani. Ez arra utal, hogy a Tesla nem fogja elérni az idei XNUMX millió darabos célt.
Mi lesz most?
Ez megmagyarázza, hogy egyes befektetők miért hajlamosak arra, hogy ma eladják a Teslát, még mielőtt annak lehetősége lenne megerősíteni a „nem gyártást”. Szerintem ez túlreagálás és valószínűleg hiba.
Fontolja meg ezt: a Tesla valószínűleg nem fog 1,5 millió autót gyártani ebben az évben (de még mindig sikerülhet – Elon Muskkal nem lehet tudni). De természetesen nem hibáztathatja Teslát a cél elmulasztásáért, ha éppen a szuverén kormány által bevezetett COVID-korlátozások miatt tévedt el. Még ha a Teslának nem is sikerül idén 1,5 millió autót legyártania, az a tény, hogy Kínában már teljes kapacitással üzemel, azt jelenti, hogy jövőre 1,5 millió elektromos járművet (vagy még többet) gyárthat.
Röviden: a befektetőknek nem az egyéves értékesítési célra kell összpontosítaniuk az egyes országok egészségügyi szabályozásának furcsaságai miatt, hanem a világszerte épülő Tesla-gyárak termelési szintjének emelkedésének és gyorsuló tendenciájára.
Hosszú távon ennek a részvénynek a növekedési trendje továbbra is növekszik. Ne ijedjen meg túlságosan egy rossz naptól.
