Tegnap az elektromos autókat vezető Tesla részvényei (Tesla részvények - ticker TSLA) 2,4%-ot zuhant, miközben az amerikai média megszállottja volt Elon Musk e-mailben küldött ultimátumának: a Tesla alkalmazottainak abba kell hagyniuk az otthoni munkát, és menniük kell az irodába, vagy új állást kell keresniük, és úgy kell tenniük, mintha máshol dolgoznának. .
A mai napon azonban pozitív fordulatot vettek a Tesla részvényei, 4,7%-ot kúsztak fel, köszönhetően a pozitív befektetői reakcióknak arra a hírre, hogy a vállalat késlelteti a hosszabb hatótávolságú elektromos járművek szállítását az Egyesült Államokban.
Perche?
A Reuters jelentése szerint az autóalkatrészek ellátási láncának problémái miatt a Tesla kénytelen volt elhalasztani elektromos járművei egyes nagy hatótávolságú modelljeinek az Egyesült Államokba történő szállítását.
A hírügynökség szerint a Tesla Model Y elektromos crossover nagy hatótávolságú változataira vonatkozó új megrendelések legkorábban decemberben, és valószínűleg 2023 márciusában sem érkeznek meg. A mai napon leadott, nagy hatótávolságú Model X elektromos SUV-kra vonatkozó megrendelések nem. 2023 februárja előtt (és esetleg májusig) megérkeznek.
Csak a Model 3-mal úgy tűnik, hogy a dolgok egy kicsit jobban mennek. Legalább az idei év vége előtt, szeptember és december között megérkeznek a Tesla elektromos szedán nagy hatótávolságú, ma megrendelt változatai.
Mi lesz most?
Mit jelent ez a Tesla és befektetői számára? Két lehetőséget látok, amelyek nem zárják ki egymást. Először is, a késések elégedetlen vásárlókat jelentenek, és azok az ügyfelek, akik elégedetlenek azzal, hogy új Teslára kell várniuk, dönthetnek úgy, hogy elektromos autót vásárolnak a Volkswagentől, a General Motorstól, a Kiától vagy a Hyundaitól. Ha igen, az ellátási lánc probléma a Teslának nyereséget jelenthet, és tovább veszélyeztetheti az idei 1,5 millió elektromos jármű szállításának célját.
A pozitív oldal azonban az, hogy az utóbbi években a „hosszú hatótávolság” a legtöbb Tesla elektromos jármű alapértelmezett és alacsony árú opciója lett, míg a prémium árú modelleket „teljesítmény” vagy akár „kockás” címkével látják el.
A „hosszú hatótávolságú” modellek szállításának késleltetésével tehát úgy tűnik, hogy a Tesla a drágább és magasabb árrésű termékei gyártását, értékesítését és szállítását részesíti előnyben, ezt a mintát korábban a Teslánál is láthattuk.
Ez azt jelenti, hogy még akkor is, ha az eladási és szállítási számok ütnek, a Tesla a jelek szerint mindent megtesz annak érdekében, hogy megőrizze eredményét, amíg az ellátási lánc problémái meg nem oldódnak, és a Tesla vissza nem térhet a tömegtermeléshez. A Tesla befektetők számára úgy gondolom, hogy ez valószínűleg jó – és oka annak, hogy a Tesla részvényei miért emelkednek, nem pedig csökkennek. Mit gondolsz róla? Befektetett már Tesla részvényekbe? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben!
