Tesla („Tesla“ akcijų - ticker TSLA) išaugo ir tapo didžiausiu elektromobilių (EV) gamintoju pasaulyje. Tai visada buvo novatoriška įmonė, kuri pirmavo šiame naujame sektoriuje savo naujovėmis ne tik kiekviename automobilyje, bet ir gamybos procese.
Tačiau 2022-ieji buvo iššūkis. Automobilių pramonė susiduria su tiekimo grandinės sutrikimais, kurie sulėtino gamybą, o žiaurus akcijų rinkos išpardavimas smuko technologijų įmonių vertinimus.
„Tesla“ ką tik paskelbė antrojo 2022 m. ketvirčio gamybos duomenis, atskleidžiančius didžiausią nuoseklų nuosmukį per pastaruosius dvejus metus. Nors tai yra trumpalaikė kliūtis, ji neturėtų pakeisti ilgalaikės įmonės trajektorijos.
„Tesla“ valdymas išgyvena sunkius laikus
Nuo pandemijos pradžios automobilių pramonė turėjo kovoti su pagrindinių transporto priemonių komponentų, pvz., puslaidininkių, trūkumu, o dėl uždarymo Europoje ir Azijoje gamyba sustojo. Puslaidininkiai yra pažangūs kompiuterių lustai, kurie maitina skaitmenines funkcijas naujuose automobiliuose, tačiau „Tesla“ elektrinėse transporto priemonėse jie atlieka daug daugiau.
„Tesla“ viduje esanti informacijos ir pramogų sistema yra atsakinga už daugelio pagrindinių automobilio funkcijų, tokių kaip įkrovimas ir patogumas, valdymą, taip pat leidžia vartotojui naršyti internete ir žaisti žaidimus. Tai žingsnis nuo apdorojimo galios, reikalingos tradiciniam automobiliui su vidaus degimo varikliu, iki taško, kai puslaidininkių milžinas „Micron Technology“ apibūdino elektrines transporto priemones kaip duomenų centrus ant ratų.
„Tesla“ puikiai susidorojo su lustų trūkumu ir per pastaruosius dvejus metus kas ketvirtį augo. Tačiau ji susidūrė su papildomu iššūkiu, kai jos gamykla Šanchajuje, Kinijoje, buvo uždaryta didžiąją balandžio dalį dėl tarpinio su COVID-19 susijusio uždarymo. Gamyklos metinis gamybos pajėgumas yra 450.000 XNUMX transporto priemonių, ty beveik pusei bendro įmonės pajėgumo (iki naujų gamyklų Teksase ir Berlyne, Vokietijoje) pradžios.
„Tesla“ sulėtėjimas gali būti laikinas
Galiausiai per antrąjį ketvirtį „Tesla“ pagamino 258.580 15 transporto priemonių, ty 25% mažiau nei pirmąjį. Tačiau jis vis tiek buvo 2% didesnis nei pagamintų automobilių skaičius prieš metus, 2021 m. II ketvirtį.
Komentaruose, pateiktuose kartu su antrojo ketvirčio skaičiais, „Tesla“ informavo investuotojus, kad birželis buvo mėnuo, kai gamyba buvo didžiausia bendrovės istorijoje. Tai rodo du dalykus: Šanchajaus gamykla beveik vėl dirba visu pajėgumu, o tiekimo grandinės problemos (pvz., lustų trūkumas) pradeda spręstis.
Tačiau tai taip pat siejama su faktu, kad dvi naujos milžiniškos „Tesla“ gamyklos JAV ir Vokietijoje pradėjo gaminti transporto priemones. Kai tik jie pasieks visus gamybos pajėgumus, Tesla tikimasi pagaminti 2 milijonus automobilių per metus, o tai yra beveik dvigubai daugiau nei ji galėtų pagaminti esamose gamyklose.
Tai ženklas, kad gamybos nuosmukis antrąjį ketvirtį gali būti paprasta kliūtis kelyje į daug, daug didesnius skaičius artimiausioje ateityje. Atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ akcijos šiuo metu nuo visų laikų aukštumų sumažėjo 45%, tai gali būti galimybė investuotojams susikurti poziciją. Investuojantiems nedideles kapitalo sumas verta stebėti bendrovės akcijų pasiskirstymą, kuris įvyks per metus.
