Tesla (Tesla akcijas - ticker TSLA) ir kļuvis par lielāko elektrisko transportlīdzekļu (EV) ražotāju pasaulē. Tas vienmēr ir bijis novatorisks uzņēmums, kas ir vadījis šo jauno sektoru ar savu inovāciju ne tikai katrā automašīnā, bet arī ražošanas procesā.
Taču 2022. gads bija izaicinājums. Automobiļu rūpniecība saskaras ar piegādes ķēdes traucējumiem, kas ir palēninājuši ražošanu, un brutālā akciju tirgus izpārdošana ir samazinājusi tehnoloģiju uzņēmumu vērtējumus.
Tesla tikko ir izlaidusi ražošanas rādītājus 2022. gada otrajam ceturksnim, atklājot lielāko secīgo kritumu pēdējo divu gadu laikā. Lai gan tas ir īstermiņa šķērslis, tam nevajadzētu mainīt uzņēmuma ilgtermiņa trajektoriju.
Tesla vadība piedzīvo grūtus laikus
Kopš pandēmijas sākuma automobiļu rūpniecībai ir nācies cīnīties ar galveno transportlīdzekļu sastāvdaļu, piemēram, pusvadītāju, trūkumu, un slēgšana Eiropā un Āzijā ir izraisījusi ražošanas apturēšanu. Pusvadītāji ir uzlabotas datoru mikroshēmas, kas nodrošina digitālo funkciju darbību jaunos automobiļos, bet Tesla elektriskajos transportlīdzekļos tie dara daudz vairāk.
Informācijas un izklaides sistēma Teslas iekšpusē ir atbildīga par daudzu automašīnas pamatfunkciju, piemēram, uzlādes un komforta, vadību, kā arī ļauj lietotājam pārlūkot internetu un spēlēt spēles. Tas ir solis uz priekšu no apstrādes jaudas, kas nepieciešama tradicionālajam iekšdedzes dzinēja automobilim, līdz vietai, kur pusvadītāju gigants Micron Technology ir aprakstījis elektriskos transportlīdzekļus kā datu centrus uz riteņiem.
Tesla ir labi tikusi galā ar mikroshēmu trūkumu, radot ceturkšņa ražošanas pieaugumu pēdējo divu gadu laikā. Taču tā saskārās ar papildu izaicinājumiem, kad tās ražotne Šanhajā, Ķīnā, tika slēgta lielāko daļu aprīļa saistībā ar ar COVID-19 saistīto pagaidu slēgšanu. Rūpnīcas ikgadējā ražošanas jauda ir 450.000 XNUMX transportlīdzekļu, kas ir gandrīz puse no uzņēmuma kopējās jaudas (līdz jauno rūpnīcu darbības uzsākšanai Teksasā un Berlīnē, Vācijā), kas tiek ražoti otrajā ceturksnī.
Teslas palēnināšanās varētu būt īslaicīga
Galu galā Tesla otrajā ceturksnī saražoja 258.580 15 transportlīdzekļus, kas ir par 25% mazāk nekā pirmajā ceturksnī. Taču tas joprojām bija par 2% lielāks nekā saražoto automašīnu skaits pirms gada, 2021. gada otrajā ceturksnī.
Komentāros, kas pievienoti Q2 skaitļiem, Tesla informēja investorus, ka jūnijs bija mēnesis ar lielāko ražošanas apjomu uzņēmuma vēsturē. Tas liecina par divām lietām: Šanhajas rūpnīca ir gandrīz atgriezusies pie pilnas jaudas, un piegādes ķēdes problēmas (piemēram, mikroshēmu trūkums) sāk atrisināties.
Taču tas ir arī saistīts ar faktu, ka divas jaunās Teslas milzu rūpnīcas ASV un Vācijā ir sākušas ražot transportlīdzekļus. Sagaidāms, ka, kad tie sasniegs pilnu ražošanas jaudu, Tesla saražos 2 miljonus automašīnu gadā, kas ir gandrīz divas reizes vairāk, nekā tā varētu ražot esošajās rūpnīcās.
Tā ir zīme, ka ražošanas kritums otrajā ceturksnī varētu būt vienkāršs šķērslis ceļā uz daudz, daudz lielākiem skaitļiem tuvākajā nākotnē. Ņemot vērā, ka Tesla akcijas šobrīd ir samazinājušās par 45% no visu laiku augstākajām vērtībām, šī varētu būt iespēja investoriem izveidot pozīciju. Tiem, kas iegulda nelielas kapitāla summas, ir lietderīgi sekot līdzi uzņēmuma akciju sadalījumam, kas notiks gada laikā.
