Je bent hier (Tesla deelt - ticker TSLA) is uitgegroeid tot de grootste fabrikant van elektrische voertuigen (EV) ter wereld. Het is altijd een baanbrekend bedrijf geweest, dat met zijn innovatie niet alleen binnen elke auto, maar ook in het productieproces voorop heeft gelopen in deze nieuwe sector.
Maar 2022 was een uitdaging. De auto-industrie wordt geconfronteerd met verstoringen van de toeleveringsketen die de productie hebben vertraagd en een brute uitverkoop op de aandelenmarkt heeft de waarderingen van technologiebedrijven doen dalen.
Tesla heeft zojuist productiecijfers voor het tweede kwartaal van 2022 vrijgegeven, waaruit de grootste opeenvolgende daling van de afgelopen twee jaar blijkt. Hoewel dit een hindernis voor de korte termijn is, mag dit het langetermijntraject van het bedrijf niet veranderen.
Tesla-management maakt moeilijke tijden door
Sinds het begin van de pandemie heeft de auto-industrie te kampen met tekorten aan belangrijke voertuigcomponenten, zoals halfgeleiders, en door sluitingen in Europa en Azië is de productie stopgezet. Halfgeleiders zijn geavanceerde computerchips die digitale functies in nieuwe auto's aandrijven, maar in de elektrische voertuigen van Tesla doen ze veel meer.
Het infotainmentsysteem in een Tesla is verantwoordelijk voor het regelen van veel van de kernfuncties van de auto, zoals opladen en comfort, en stelt de gebruiker in staat om op internet te surfen en games te spelen. Het is een stap hoger dan de verwerkingskracht die een traditionele auto met verbrandingsmotor nodig heeft, tot het punt waarop halfgeleidergigant Micron Technology elektrische voertuigen heeft beschreven als datacenters op wielen.
Tesla is goed omgegaan met het chiptekort en genereerde de afgelopen twee jaar een driemaandelijkse productiegroei. Maar het stond voor een extra uitdaging toen zijn productiefaciliteit in Shanghai, China, het grootste deel van april sloot als onderdeel van de COVID-19-gerelateerde tussentijdse sluitingen. De fabriek heeft een jaarlijkse productiecapaciteit van 450.000 voertuigen, gelijk aan bijna de helft van de totale capaciteit van het bedrijf (tot de ingebruikname van de nieuwe fabrieken in Texas en Berlijn, Duitsland), bij productie in het tweede kwartaal.
De vertraging van Tesla kan tijdelijk zijn
Uiteindelijk produceerde Tesla in het tweede kwartaal 258.580 voertuigen, een daling van 15% ten opzichte van het eerste. Maar het was nog steeds 25% hoger dan het aantal auto's dat een jaar geleden, in Q2 2021, werd geproduceerd.
In commentaar bij de Q2-cijfers liet Tesla investeerders weten dat juni de maand was met de hoogste productie in de geschiedenis van het bedrijf. Dit suggereert twee dingen: de fabriek in Shanghai draait bijna weer op volle capaciteit en problemen met de toeleveringsketen (zoals een tekort aan chips) beginnen op te lossen.
Maar het is ook te wijten aan het feit dat de twee nieuwe gigantische fabrieken van Tesla in de Verenigde Staten en Duitsland zijn begonnen met de productie van voertuigen. Zodra ze de volledige productiecapaciteit hebben bereikt, zal Tesla naar verwachting 2 miljoen auto's per jaar produceren, wat bijna het dubbele is van wat het zou kunnen produceren met bestaande fabrieken.
Dit is een teken dat de productiedaling in het tweede kwartaal een eenvoudig obstakel zou kunnen zijn op weg naar veel, veel hogere aantallen in de nabije toekomst. Aangezien het aandeel Tesla momenteel met 45% is gedaald ten opzichte van het hoogste niveau ooit, zou dit een kans kunnen zijn voor beleggers om een positie te creëren. Voor degenen die kleine hoeveelheden kapitaal investeren, is het goed om de aandelensplitsing van het bedrijf in de loop van het jaar in de gaten te houden.
