Gisteren de aandelen van elektrische auto leider Tesla (Tesla deelt - ticker TSLA) kelderde 2,4%, terwijl de Amerikaanse media geobsedeerd waren door het ultimatum dat per e-mail van Elon Musk werd verzonden: Tesla-werknemers moeten stoppen met thuiswerken en naar kantoor gaan, of een nieuwe baan zoeken en "doen alsof ze ergens anders werken" .
Vandaag nam het aandeel Tesla echter een positieve wending, met een stijging van 4,7%, dankzij de positieve reactie van beleggers op het nieuws dat het bedrijf de levering van elektrische voertuigen met een groter bereik in de Verenigde Staten uitstelt.
Waarom?
Reuters meldt dat Tesla vanwege problemen in de toeleveringsketen van auto-onderdelen genoodzaakt is de leveringen van enkele langeafstandsmodellen van zijn elektrische voertuigen aan de Verenigde Staten uit te stellen.
Volgens het persbureau zullen nieuwe bestellingen voor langeafstandsversies van de Tesla Model Y elektrische crossover niet eerder dan december aankomen, en mogelijk pas in maart 2023. Bestellingen voor langeafstands Model X elektrische SUV's, die vandaag worden geplaatst, zullen niet arriveren vóór februari 2023 (en mogelijk tot mei).
Alleen met de Model 3 lijkt het iets beter te gaan. Langeafstandsversies van de Tesla elektrische sedan, die vandaag zijn besteld, zullen in ieder geval voor het einde van dit jaar, tussen september en december, aankomen.
Wat gaat er nu gebeuren?
Wat betekent dit voor Tesla en zijn investeerders? Ik zie twee mogelijkheden, die elkaar niet uitsluiten. Ten eerste leiden de vertragingen tot ontevreden klanten, en klanten die ontevreden zijn met het moeten wachten op een nieuwe Tesla, kunnen besluiten om een elektrische auto te kopen van Volkswagen, General Motors, Kia of Hyundai. Als dat zo is, zou het supply chain-probleem Tesla winst kunnen kosten en het doel om dit jaar 1,5 miljoen elektrische voertuigen te leveren verder in gevaar brengen.
Het voordeel is echter dat: in de afgelopen jaren is "lange actieradius" iets van de standaard en laaggeprijsde optie geworden voor de meeste elektrische voertuigen van Tesla, terwijl premium geprijsde modellen het label "prestaties" of zelfs "plaid" hebben gekregen.
Door de levering van 'langeafstands'-modellen uit te stellen, lijkt Tesla de voorkeur te geven aan de productie, verkoop en levering van zijn duurdere producten met een hogere marge, een patroon dat we in het verleden ook bij Tesla hebben gezien.
Dit betekent dat zelfs als de verkoop- en leveringscijfers een klap krijgen, Tesla er alles aan lijkt te doen om zijn winst te behouden totdat de problemen met de toeleveringsketen zijn opgelost en Tesla kan terugkeren naar massaproductie. Voor Tesla-investeerders denk ik dat dit waarschijnlijk goed is - en een reden waarom Tesla-aandelen stijgen, niet dalen. Wat denk je er van? Heeft u al geïnvesteerd in Tesla-aandelen? Laat het ons weten in de reacties hieronder!
