på krypto
I følge en kunngjøring tirsdag samarbeider Singapore-baserte Ocean med Daimler AG for å utforske desentralisert deling av finans- og salgsdata internt i multinasjonale produksjonssentre og eksternt blant noen av sine forsyningskjedepartnere.
Prosjektet, som involverte Daimlers hovedkvarter i Stuttgart og dets produksjonsnav i Singapore, gjør det mulig for store selskaper å føle seg mer komfortable med å dele data og trekke ut innsikt fra hittil ukjente datasett, mens de holder d øye som ser på hva. "Vi tror på kraften til blockchain for å låse opp dataverdien på en desentralisert måte," sa Daimler visepresident for teknologi, Hartmut Mueller, i en uttalelse.
Mercedes Chain
Etter eksemplet med god teknologi har bedrifter innsett at data er den mest verdifulle naturressursen på planeten. Bilprodusenter som Daimler, General Motors og BMW har vært i forkant med å teste blockchain-teknologi - finn ut her hvordan kjøp Bitcoin.
Ocean Protocol-grunnlegger Bruce Pon, som tidligere jobbet i Daimlers IT-avdeling i fem år, sa at et selskap av den størrelsen kan bruke rundt 300 millioner dollar i året på å prøve å harmonisere programvare, sikkerhetstiltak. og ulike typer administrasjon - kostnader som et gjennomsiktig middel for deling og avstemming av data kan redusere.
"Vi har vist at intern og ekstern datadeling fungerer," sa Pon i et intervju. "Blockchain kan forvandle et selskaps IT-system fra et kostnadssenter til et fortjenestesenter."
Federert maskinlæring
I tillegg til gjennomsiktighet og bedre dataavstemming på tvers av flere systemer, bruker Oceans hemmelige ingrediens for personvern såkalt "federated machine learning". Denne typen maskinlæring opprettes uten direkte tilgang til opplæringsdata, slik at dataene kan forbli på sin opprinnelige plassering, for eksempel bak firmaets brannmurer.
Ocean medstifter Trent McConaghy forklarte at Ocean tar sentralisert føderert læring, populært blant slike som Google, og gir det mye desentralisering.
Bil 2.0
Ser vi fremover, forstår bilprodusenter og produsenter av originalutstyr (OEM) rikdomene i dataene og er klare til å bli involvert i dette løpet for å hente ut verdi, ved hjelp av for eksempel sensordata generert av selve bilen, så vel som dataene som er samlet inn i bilen av passasjerer.
Pon sa at Ocean-teamet hadde "brainstormet mye med bilprodusenter" om dette emnet. Han spår at det kan være de første datamarkedsavtalene med lastebilselskaper eller leveringstjenestebiler. "Det er en teknologi som kan sette bilprodusenten på lik linje med Google og Bloombergs i verden," sa Pon.
