Tesla lager (Tesla aksjer - Ticker: TSLA) stupte 8,6% i onsdagens handelsøkt, og var på vei til å bryte ut av den laveste avslutningen de siste to ukene. Alt dette skjedde dagen etter Teslas etterlengtede batteridag. Aksjene falt mer enn 20% i september, men har nesten firedoblet seg i år.
Teslas batteridag
Tirsdag avduket Tesla en veikart for nye batterier, som er 56% billigere og mer effektive og satt til å senke prisene på elbiler. Prosjektene inkluderte endringer i batteristørrelse, design og konstruksjon og blir utviklet ved et pilotanlegg i Fremont, California.
Selskapet kunngjorde også en fremtidig $ 25.000 fullt autonom bil innen tre år og en Model S sedan med lengre rekkevidde og en mer effektiv, raskere motor. "Det fungerer, men ikke med høy avkastning," sa administrerende direktør Elon Musk under arrangementet og kastet tittelen på sen sesjon tirsdag.
"Totalt sett var Teslas batteridag rik på perspektiv og dristighet, men manglet på spesifikasjoner og kortsiktige resultater," sa Bernsteins Toni Sacconaghi i en uttalelse. Arrangementet "til tider virket mer visjonært (til og med" vaporware ") enn spesifikt, med få detaljer" om produksjonssteder, tider og viktige tekniske milepæler som er nådd så langt, "sa han.
Videre er forbedret batteriteknologi bare en liten del av Teslas reise mot å nå målet om å selge en bil som starter på $ 25.000, sa Sacconaghi. Som et positivt resultat av dagen er det Musks påstand om at han forventet at Tesla ville vokse 30% til 40% i år, og at "ser ut til å presse mot et sterkt kvartal," sa han.
Meningen fra ekspertene
Emmanuel Rosner i Deutsche Bank uttalte seg for å kjøpe Tesla-aksjer som en investering i fremtiden, og sa at Battery Day viste en "imponerende bane innen teknologi, kapasitet og kostnader, som skulle bidra til å akselerere verdens overgang til elektriske biler og utvider Teslas ledelse betraktelig ”.
I tillegg til forbedringer av batteriteknologien og $ 2 "Model 25.000" -bilen, presenterte Tesla også planer om å bygge battericeller med "massiv" kapasitet, noe som ville åpne nye markeder for Tesla innen langvarig lastebiltransport. rekkevidde, innen energilagring og levering av batterier til andre produsenter, sa Rosner.
Adam Jonas fra Morgan Stanley kommenterte at det er "for tidlig å si om økningen i utførelsesrisiko er i samsvar med den potensielle økningen i inntektene, for ikke å nevne den allerede sterkt diskonterte delen i dagens aksjekurs."
Garrett Nelson ved CFRA sa at han var "imponert" over Teslas planer, men sprøytenarkomanen som førte til begivenheten var slik at reaksjonen "selg nyhetene" kanskje var uunngåelig. "Hvis det var en skuffelse, tror vi det var det faktum at det ikke ble nevnt noe million miles batteri," sa han.
