na krypto
Według wtorkowego ogłoszenia Ocean z siedzibą w Singapurze współpracuje z Daimler AG w celu zbadania zdecentralizowanego udostępniania danych finansowych i sprzedaży wewnętrznie w międzynarodowych centrach produkcyjnych i na zewnątrz między niektórymi partnerami łańcucha dostaw.
Projekt, w który zaangażowana była siedziba Daimlera w Stuttgarcie i jej centrum produkcyjne w Singapurze, pozwala dużym firmom czuć się bardziej komfortowo, dzieląc się danymi i wydobywając informacje z nieznanych dotąd zbiorów danych, zachowując d oko, kto co ogląda. „Wierzymy w moc blockchain do odblokowywania wartości danych w sposób zdecentralizowany” - powiedział wiceprezes Daimler ds. Technologii Hartmut Mueller.
mercedeschain
Idąc za przykładem doskonałej technologii, firmy zrozumiały, że dane są najcenniejszym zasobem naturalnym na świecie. Producenci samochodów, tacy jak Daimler, General Motors i BMW, przodują w testowaniu technologii blockchain - dowiedz się, jak tutaj kup Bitcoin.
Założyciel Ocean Protocol, Bruce Pon, który wcześniej pracował przez pięć lat w dziale IT Daimlera, powiedział, że firma tej wielkości może wydać około 300 milionów dolarów rocznie, po prostu próbując zharmonizować oprogramowanie, środki bezpieczeństwa oraz różne rodzaje administracji - koszty, które mogłyby zmniejszyć przejrzyste sposoby udostępniania i uzgadniania danych.
„Wykazaliśmy, że wewnętrzne i zewnętrzne udostępnianie danych działa” - powiedział Pon w wywiadzie. „Blockchain może przekształcić system informatyczny firmy z centrum kosztów w centrum zysków”.
Federacyjne uczenie maszynowe
Oprócz przejrzystości i lepszego uzgadniania danych między wieloma systemami tajny składnik Ocean do ochrony prywatności wykorzystuje tak zwane „federacyjne uczenie maszynowe”. Ten rodzaj uczenia maszynowego jest tworzony bez bezpośredniego dostępu do danych szkoleniowych, dzięki czemu dane te pozostają w pierwotnej pozycji, na przykład za zaporami ogniowymi firmy.
Współzałożyciel Ocean, Trent McConaghy, wyjaśnił, że Ocean korzysta ze scentralizowanej federacyjnej nauki, popularnej wśród firm takich jak Google, i zapewnia dużą decentralizację.
Samochód 2.0
Patrząc w przyszłość, producenci samochodów i producenci oryginalnego wyposażenia (OEM) rozumieją bogactwo zawarte w danych i są gotowi wziąć udział w tym wyścigu w celu wydobycia wartości, na przykład za pomocą danych z czujników wygenerowanych przez sam samochód, a także dane zgromadzone w samochodzie przez pasażerów.
Pon powiedział, że zespół Ocean „przeprowadził„ burzę mózgów z producentami samochodów ”na ten temat. Przewiduje, że pierwsze umowy oparte na rynku danych mogłyby istnieć z firmami transportu drogowego lub dostawcami. „Jest to technologia, która może postawić producenta samochodów na równi ze światowymi Google i Bloombergs” - powiedział Pon.
