na krypto
Tesla (Akcje Tesli - ticker TSLA) wbija nożem dział, który dyrektor generalny Elon Musk nazwał niedawno „niezbędnym” dla długoterminowego sukcesu firmy, podnosząc nowe pytania dotyczące największego producenta samochodów na świecie pod względem kapitalizacji rynkowej.
We wtorek, według Bloomberga, firma zwolniła ponad 200 pracowników pracujących nad oprogramowaniem wspomagającym kierowcę Autopilot Tesli, zamykając całe biuro zlokalizowane w San Mateo w Kalifornii. Odpowiedni zespół był odpowiedzialny za przetwarzanie i tagowanie danych pojazdu klienta.
W zeszłym tygodniu Musk potwierdził, że Tesla zamierza zredukować około 10% pracowników umysłowych na całym świecie. W rzeczywistości twierdzi, że producent pojazdów elektrycznych rozrósł się zbyt szybko i miał teraz zbyt dużo personelu. Te cięcia wydają się być niewielką częścią ogólnego wysiłku inżynieryjnego w firmie, ale pojawiają się w kluczowym momencie wysiłków Tesli, aby udoskonalić w pełni autonomiczne pojazdy.
Czy Tesla może być warta „praktycznie zero”?
Musk od dawna popiera koncepcję pojazdów autonomicznych i w 2019 roku nazwał pojazdy Tesli „aktywami w trakcie przeszacowania”, ufając, że właściciele Tesli będą mogli kiedyś używać swoich pojazdów jako robotosi i zarabiać na samochodach zamiast zostawiać je na parkingach.
W wywiadzie udzielonym grupie właścicieli Tesli na początku tego miesiąca Musk powiedział, że dla Tesli „niezbędne jest wyprodukowanie całkowicie autonomicznej technologii jazdy”.
Chociaż Tesla jest liderem sprzedaży pojazdów elektrycznych, firma ma do czynienia z silniejszą konkurencją niż kiedykolwiek w swojej historii. Historyczni producenci samochodów, w tym General Motors i Ford, uczynili pojazdy elektryczne priorytetem, dołączając do nowicjuszy, w tym Lucid Group i NIO, aby wprowadzić na rynek pojazdy konkurencyjne.
Technologia autonomicznej jazdy Tesli jest postrzegana przez kierownictwo firmy jako ważna przewaga konkurencyjna. Na początku tego roku firma Cathie Wood's Ark Invest poinformowała, że akcje Tesli mogą być warte nawet 4.600 dolarów za akcję – ponad sześciokrotność obecnej ceny – do 2026 r., zakładając, że do tego czasu będą działać robotyosi.
Ark wierzy, że Tesla może wygenerować ponad 450 miliardów dolarów rocznych przychodów ze swojej raczkującej działalności robotaxi.
Czy Autopilot zbacza z kursu?
Zwolnienia mają miejsce również w czasie, gdy Autopilot podlega coraz większej kontroli regulacyjnej. W październiku ubiegłego roku szef amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) nazwał marketing oprogramowania wspomagającego kierowcę Tesli „wprowadzającym w błąd”. Ostatnio National Highway Traffic Safety Administration zaktualizowała dochodzenie w sprawie systemów Tesli. To z uwagi na potencjalne wycofanie lub nowe ograniczenia dotyczące korzystania z systemu.
Systemy Tesli, w przeciwieństwie do większości jej rywali, rezygnują z radaru i innych technologii postrzegania głębi, zamiast tego polegają na kamerach, które zasilają sztuczną inteligencję i utrzymują pojazd na drodze. Zwolniona we wtorek drużyna była odpowiedzialna za szkolenie i doskonalenie sztucznej inteligencji Tesli.
Inwestorzy Tesli potrzebują tej technologii do działania
Tesla dostarczyła ponad 936.000 2021 pojazdów w XNUMX roku i jako producent samochodów nigdy nie była bardziej stabilna w swojej historii. Jednak cena akcji i kondycja firmy zawsze były nieco oderwane, a inwestorzy powinni uważnie śledzić rozwój Autopilota.
Chociaż wydaje się mało prawdopodobne, że Musk ma rację, a wartość Tesli spadnie prawie do zera, ponieważ producent samochodów Tesla jest ceniony znacznie bardziej niż konkurencja. Tesla kosztuje ponad 21 razy więcej niż wartość księgowa, podczas gdy zarówno Ford, jak i General Motors są nieco wyższe od wartości księgowej.
Jak zauważa model Ark, Tesla otrzymuje tę ocenę ze względu na swoje zdolności technologiczne, a nie zdolność do produkcji samochodów.
Muskowi przypisuje się próbę usprawnienia Tesli w oczekiwaniu na potencjalne spowolnienie gospodarcze i przez lata prowadzenia firmy zyskał na wątpliwościach. Aby jednak wycena się utrzymała, Tesla będzie musiała wykazać postęp w kierunku samodzielnej jazdy w nadchodzących kwartałach.
Inwestorzy muszą mieć nadzieję, że Musk nie tnie zbyt głęboko lub w niewłaściwych miejscach, w przeciwnym razie jego słowa ostrzegawcze mogą stać się samospełniającą się przepowiednią cen akcji.
