Тесла (Тесла дели - ознака ТСЛА) је прерастао у највећег произвођача електричних возила (ЕВ) на свету. Увек је била пионирска компанија, која је својим иновацијама предводила овај нови сектор не само у оквиру сваког аутомобила, већ иу производном процесу.
Али 2022. је била изазов. Аутоиндустрија се суочава са прекидима у ланцу снабдевања који су успорили производњу, а брутална распродаја берзи је срушила процене технолошких компанија.
Тесла је управо објавио податке о производњи за други квартал 2022. године, откривајући највећи узастопни пад у последње две године. Иако је ово краткорочна препрека, не би требало да промени дугорочну путању компаније.
Менаџмент Тесле пролази кроз тешка времена
Од почетка пандемије, аутомобилска индустрија је морала да се бори са недостатком кључних компоненти возила, као што су полупроводници, а затварања у Европи и Азији довела су до заустављања производње. Полупроводници су напредни компјутерски чипови који напајају дигиталне функције унутар нових аутомобила, али у Теслиним електричним возилима раде много више.
Инфотаинмент систем унутар Тесле одговоран је за контролу многих основних функција аутомобила, као што су пуњење и удобност, као и за омогућавање кориснику да претражује интернет и игра игрице. То је корак напред од процесорске снаге коју захтевају традиционални аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем, до тачке у којој је полупроводнички гигант Мицрон Тецхнологи описао електрична возила као центре података на точковима.
Тесла се добро носио са недостатком чипова, генеришући квартални раст производње током већег дела последње две године. Али суочио се са додатним изазовом када је његов производни погон у Шангају у Кини затворен већи део априла у оквиру привременог затварања везаног за ЦОВИД-19. Фабрика има годишњи производни капацитет од 450.000 возила, што је скоро половину укупног капацитета компаније (до пуштања у рад нових фабрика у Тексасу и Берлину, Немачка) на производњу у другом кварталу.
Теслино успоравање би могло бити привремено
Коначно, Тесла је произвео 258.580 возила у другом кварталу, што је 15% мање него у првом. Али и даље је био 25% већи од броја аутомобила произведених пре годину дана, у другом кварталу 2.
У коментару који је пратио К2 бројке, Тесла је обавестио инвеститоре да је јун месец са највећом производњом у историји компаније. Ово сугерише две ствари: фабрика у Шангају се скоро вратила у пуни капацитет, а проблеми у ланцу снабдевања (као што је недостатак чипса) почињу да се решавају.
Али то се такође може приписати чињеници да су Теслине две нове гигантске фабрике у Сједињеним Државама и Немачкој почеле да производе возила. Када достигну пуни производни капацитет, очекује се да ће Тесла производити 2 милиона аутомобила годишње, што је скоро дупло више него што би могао да произведе са постојећим фабрикама.
Ово је знак да би пад производње у другом кварталу могао бити једноставна препрека на путу ка много, много већим бројкама у блиској будућности. С обзиром да су акције Тесле тренутно у паду од 45% у односу на историјски максимум, ово би могла бити прилика за инвеститоре да створе позицију. За оне који улажу мале износе капитала, добро је да пазе на поделу акција компаније која ће се десити током године.
