Теслина залиха (Тесла дели - Тицкер: ТСЛА) је пао за 8,6% у трговању у среду и био је на путу да се избаци из најниже вредности у последње две недеље. Све се то догодило дан након Теслиног дуго очекиваног Дана батерија. Акције су у септембру пале више од 20%, али су се ове године готово учетворостручиле.
Теслин дан батерије
У уторак је Тесла представио мапу пута за нове батерије које су за 56% јефтиније и ефикасније и које ће смањити цене електричних аутомобила. Пројекти су укључивали промене у величини батерија, дизајну и инжењерингу и у фази су израде у пилот погону у Фремонту у Калифорнији.
Компанија је такође најавила будући аутономни аутомобил у вредности од 25.000 америчких долара у року од три године и седан Модел С са већим дометом и ефикаснијим, бржим мотором. "Функционише, али не са високим приносом", рекао је извршни директор Елон Муск на догађају, понирујући наслов на касној сесији у уторак.
„Све у свему, Теслин дан батерије био је богат перспективом и смелошћу, али му је недостајало спецификација и краткорочних резултата“, рекао је Бернстеин-ов Тони Саццонагхи у изјави. Догађај је „понекад изгледао више визионарски (чак и„ вапорваре “) него специфичан, са мало детаља„ о локацијама производње, временима и кључним техничким прекретницама до сада постигнутим “, рекао је он.
Даље, побољшана технологија батерија само је мали део Теслиног пута ка постизању циља продаје аутомобила који почиње од 25.000 долара, рекао је Саццонагхи. Као позитиван исход дана, постоји Мускова тврдња да је очекивао да ће Тесла порасти 30% до 40% ове године и да "изгледа да гура ка снажном кварталу", рекао је он.
Мишљења стручњака
Еммануел Роснер из Деутсцхе Банк изјаснио се за куповину Теслиних акција као инвестицију у будућност, рекавши да је Баттери Даи показао „импресивну путању у технологији, капацитету и трошковима, што би требало да помогне убрзању светске транзиције ка електрична возила и знатно продужавају Теслин оловни потенцијал “.
Поред побољшања технологије батерија и аутомобила „Модел 2“ вредног 25.000 долара, Тесла је такође представио планове за изградњу ћелија акумулатора „масивног“ капацитета, што би Тесли отворило нова тржишта у дугорочном превозу камиона. у складиштењу енергије и у испоруци батерија другим произвођачима, рекао је Роснер.
Адам Јонас из Морган Станлеи-а коментарисао је да је „прерано рећи да ли је повећање ризика извршења сразмерно потенцијалном повећању прихода, а да не помињемо већ увелико снижен део у тренутној цени акција“.
Гарретт Нелсон из ЦФРА-е рекао је да су га "импресионирали" Теслини планови, али хајп који је довео до догађаја био је такав да је реакција "продати вест" можда била неизбежна. „Ако је дошло до разочарања, мислимо да је то чињеница да није поменута ниједна батерија од миље“, рекао је.
