на крипто
Аналитичари са Валл Стреета изразили су свој страх због брзог раста залиха Тесле (ТСЛА), али стратегија компаније могла би да помогне том порасту.
Историја записа
Масовна журба да Тесла дели Инц (НАСДАК: ТСЛА) почиње да збуњује аналитичаре са Валл Стреета који се плаше да акције нису подржане оквиром који може подржати такав раст и да би могао бити заиста прецењен.
ТСЛА је пре годину дана трговао за само 211 долара, а недавно је цена акције достигла рекордних 1,779,99 долара. Изненађујућа Теслина нестабилност долази услед пандемије коронавируса која је погодила читав свет. Тесла тренутно има рекордну тржишну капитализацију од 300 милијарди долара.
Разлози за недавно трчање бикова ТСЛА
Теслино најновије поскупљење долази након недавне најаве Елона Муска о цроссоверу Модел И и његовом даљем смањењу цена. Поред тога, Елон Муск је такође најавио да стандардни опсег РВД више неће бити доступан.
Међутим, као замена, компанија је најавила нову варијанту од 230 миља. Муск је додао да ће се компанија више фокусирати на верзију са великим даљинским управљањем са дометом од преко 300 миља по пуњењу. Продаја / испоруке возила у другом тромесечју, где је беснела пандемија ЦОВИД-19, такође је наговестила позитивну отпорност компаније на инвеститоре.
Са рекордних 90.650 испорука, инвеститори верују да је Тесла на путу да испоручи до 750.000 јединица возила до 2021. године. Ова очекивања од компаније су разлози за нову помпу да ће акције бити индексиране. С&П 500. Ова серија позитивних изгледа за медије допринела је брзом расту залиха ТСЛА.
Забринутост Теслиних стручњака за берзу
Аналитичари верују да би Теслина залиха (ТСЛА) заиста била прецењена, могла би негативно утицати на њену профитабилност ако би погодила С&П 500. Ларри МцДоналд, уредник Тхе Беар Трапс Репорт, говорио је о томе рекавши да „ ] Тесла, сада водећи тркачи присиљавају С&П индексе да дају деоницама све већу тежину, па ће ЕТФ-ови / индекси бити принуђени да плаћају, купујући још више акција.
На овај начин излази врући новац који ће оставити индексе који држе акције "и то ће довести до потенцијалног пада цене акција. Позиција компаније у вези са овом услугом такође је улов за купце јер, према Теслиној филозофији, компанија не профитира од услуге.
Приход се користи за надоградњу сервисних центара у власништву компаније и за инспекције и поправке мобилних техничара. 2016. године Тесла је рекао да су му аутомобили прегледани на сваких 12.500 миља или годишње, шта год да се прво догоди. Очекује се да ће ове стратегије помоћи Тесли (ТСЛА) да подржи метеорски раст цена акција.
