на крипто
ДРИФЕ, решење за централизовану вожњу
Дрифе.оне представља ДРИФЕ платформу, децентрализовани транспортни екосистем који покреће блок ланац. Циљ ДРИФЕ-а је да разбије постојећи пословни модел и елиминише корпоративне посреднике који су укључени у трансакције. То је такође систем дизајниран за оснаживање творци вредности екосистема који јаше светом. На новом тржишту услуга приватног превоза ови ствараоци вредности укључују возаче и програмере у заједници.
Приватне транспортне платформе створиле су нову парадигму за ову индустрију. За разлику од такси индустрије, тип купца се променио. Тренутни застарели модел таксија био је врућа тема у Шпанији (још увек нерешеном сукобу), као иу многим другим областима. Основне потребе се можда нису промениле, међутим, наше посебне потребе се мењају.
Технологија је створила нова тржишта у развоју, нове потребе и самим тим нове нише. Међутим, на овој упоредној слици, традиционални такси системи су управо променили начин свог рада. Истовремено, одрживе алтернативе су на лош и недовољан начин варирале модел.
Предности ДРИФЕ платформе у поређењу са тренутним моделом
Такси компаније које регулишу државе или транспортне власти су се веома мало развиле. То је отежало ствари, лоше прилагођавање пословном моделу за све странке је јасно. То доводи до различитих проблема, минимализоване зараде под притиском, возача који пате од строгих политика рада, а поврх свега додаје спорој и скупој бирократији. Тако налазимо неколико тачака за разматрање.
Генерално, главни ствараоци вредности у ланцу транспортних услуга су често дподразумевају се и чине проблем још сложенијим и сложенијим.
ДРИФЕ усредсређује своје напоре на промену тренда стварањем глобалне стандардне услуге која може реструктурирати екосистем „вожња“ у транспортној индустрији. Ту долази до изражаја предност блоцкцхаин технологије. Једном представљен, способан је да поремети системе и успостави равнотежу економског система.
Конкуренција унутар екосистема већ може бити жестока јер индустријски гиганти попут Убера имају далекосежни тржишни утицај. Међутим, предност ДРИФЕ-а у великој мери пада на његову децентрализовану методологију и структуру управљања засновану на блоцкцхаин-у, што би требало да убрза циљеве ДРИФЕ-а након што изађе на тржиште.
Модел који је предложила платформа ДРИФЕ
У почетној фази један од уведених подстицаја играће важну улогу. Данас, у многим сценаријима из стварног света, возачи своје колеге виде као директну конкуренцију. Ово прекида односе сарадње међу заједницом, чинећи њене чланове слабијим као крајњи резултат. Возачи у екосистему ДРИФЕ добијају подстицаје за увођење других возача на платформу, подстичући тако раст услуге.
Истовремено, ствара синергију за изградњу заједнице међу покретачима, важан део стварања вредности и консензуса. Будући да се плаћање услуге на платформи врши путем пеер-то-пеер (П2П), посредници се елиминишу заједно са њиховим неразумним накнадама.
Ово је по својој природи побољшање услуге, укључујући социјалне бенефиције. Боље осигурање повезано са возилима случај је друштвене користи (за све стране) и могуће је само у случају када возач може себи приуштити да плати. Овлашћење возача опет резултира бољом услугом и бољим законским покрићем за странке.
Као што читамо у техничкој књизи Дрифе.оне, вожња смехом је у основи посао заснован на облаку. За разлику од традиционалне такси индустрије, успеси ових платформи углавном зависе од корисничког искуства (УКС) и дизајна корисничког интерфејса (УИ). Два комплементарна елемента која играју важну улогу у свакој возачкој платформи.
Возачи и путници су два суштинска дела без којих пословни модел не би имао смисла. Међутим, све ради у реду захваљујући марљивим напорима програмера. Ово заокружује круг. У успостављеној дигиталној револуцији, програмери су кључни за све оно што се догађа „иза кулиса“, а не утичу на коначно искуство на свестан начин за корисника. Што се тиче крајњих корисника, све на платформи увек треба да ради без проблема.
Значај програмера у новом дигиталном добу
Програмери на платформи ДРИФЕ, имају потенцијал да створе корисне структуре унутар апликације. Ово тежи побољшању доживљаја вожње и, према томе, оптимизацији екосистема. Програмери такође могу да открију и исправе грешке, нажалост, на страни програмера то се често занемарује.
У случају када кретање / транспорт је препуштен спољним извођачима, програмерима је лако да одлуче да не сметају. Понекад, када се испоштују рокови и испоручи производ, однос се прекида одмах. Генерално, чињеница је једноставно због недостатка мотивације.
Модел овог пројекта нуди подстицајни модел за програмере, што заузврат појачава њихову вредност у ланцу вредности. Ово је једна од главних предности платформе ДРИФЕ: инклузивни модел за све стране заснован на дугорочној визији.
ИЕО токен је сада доступан са четири нивоа бонуса
У случају ИЕО токена, постоје четири фазе аквизиције за ране инвеститоре. По завршетку прве фазе од четири предвиђена (приватна продаја), ИЕО токен се може купити сада. Тренутно је у другој фази (претпродаја).
Постављена основна вредност без бонуса је 0,25 долара. Заинтересовани за учешће добијају 20% бонуса (цена ИЕО жетона током поменутог бонуса, 0.20 УСД / жетон) током остатка фазе 2; завршавајући се почетком марта, уступајући место следећој фази (Продаја 1) 10. марта. Током продаје 1 (трећа фаза) бонус период ће се смањити за 5%. На овај начин, продаја 1 подлеже бонусу од + 15% на фиксну основну цену. Коначно, последњи бонус период почиње 10. априла; током последњег периода (продаја 2) стицање жетона биће награђено са додатних 10%.
Ако желите детаљније да упознате аспекте пројекта, позивамо вас да прегледате јавне документе о пројекту ДРИФЕ. Много више информација, попут расподеле прикупљених средстава, може се наћи у белој књизи. Сродне студије тржишта и све врсте детаља такође су доступни на њиховој веб локацији.
Веб странице и званичне везе - ДРИФЕ (ИЕО)
Званични сајт - https://www.drife.one/
Повежите се са ДРИФЕ - https://t.me/Drife_officialchat
Пратите ДРИФЕ на Твиттеру - https://twitter.com/Drife_official
ДРИФЕ званични Фацебоок - https://www.facebook.com/drife.official/
Профил и постови унутар - https://medium.com/@drife_official
Бели папир - https://www.drife.one/wp-content/uploads/2019/02/Drife-Whitepaper-v1.2.pdf
