Tesla lager (Tesla delar - Ticker: TSLA) sjönk med 8,6% under onsdagens handelssession och var på rätt väg att bryta sig ur den lägsta avslutningen de senaste två veckorna. Allt detta hände dagen efter Teslas efterlängtade batteridag. Aktierna sjönk mer än 20% i september, men har nästan fyrdubblats i år.
Teslas batteridag
På tisdag presenterade Tesla en färdplan för nya batterier, som är 56% billigare och mer effektiva och sänker priserna på elbilar. Projekten omfattade ändringar av batteristorlek, design och teknik och utvecklas vid en pilotanläggning i Fremont, Kalifornien.
Företaget tillkännagav också en framtida $ 25.000 helt autonom bil inom tre år och en Model S sedan med längre räckvidd och en effektivare, snabbare motor. "Det fungerar men inte med hög avkastning", sade verkställande direktören Elon Musk vid evenemanget och kastade titeln i sen session på tisdag.
"Sammantaget var Teslas batteridag rikt på perspektiv och djärvhet, men dålig i specifikationer och kortsiktiga resultat", säger Bernsteins Toni Sacconaghi i ett uttalande. Händelsen "tycktes ibland mer visionär (till och med" vaporware ") än specifik, med få detaljer" om produktionsplatser, tider och viktiga tekniska milstolpar hittills, "sa han.
Dessutom är förbättrad batteriteknik bara en liten del av Teslas resa mot att uppnå målet att sälja en bil som börjar på $ 25.000 30, sa Sacconaghi. Som ett positivt resultat av dagen finns Musks påstående att han förväntade sig att Tesla skulle växa 40% till XNUMX% i år och att "verkar driva mot ett starkt kvartal", sa han.
Experternas åsikter
Emmanuel Rosner från Deutsche Bank uttalade sig för att köpa Tesla-aktier som en investering i framtiden och sa att Battery Day visade en "imponerande bana inom teknik, kapacitet och kostnad, vilket skulle hjälpa till att påskynda världens övergång till elbilar och förlänga Teslas ledning avsevärt ”.
Förutom förbättringar av batteriteknologin och 2 25.000 $ "Model XNUMX" -bilen presenterade Tesla också planer på att bygga battericeller med "massiv" kapacitet, vilket skulle öppna nya marknader för Tesla inom långvarig lastbilstransport. inom energilagring och leverera batterier till andra tillverkare, sa Rosner.
Adam Jonas från Morgan Stanley kommenterade att det är "för tidigt att säga om ökningen av exekveringsrisken står i proportion till den potentiella ökningen av intäkterna, för att inte tala om den redan kraftigt diskonterade delen i aktiekursen."
Garrett Nelson vid CFRA sa att han var "imponerad" av Teslas planer, men den hype som ledde till evenemanget var sådan att "sälj nyheterna" -reaktionen kanske var oundviklig. "Om det fanns en besvikelse, tror vi att det var det faktum att inget miljon mils batteri nämndes", sa han.
