kriptoda
Tesla (Tesla hisseleri - ticker TSLA), CEO Elon Musk'ın kısa süre önce şirketin uzun vadeli başarısı için "gerekli" olarak adlandırdığı bir bölümü bıçaklıyor ve piyasa değerine göre dünyanın en büyük otomobil üreticisi hakkında yeni sorular ortaya çıkarıyor.
Salı günü, Bloomberg'e göre şirket, Tesla'nın Autopilot sürücü yardım yazılımı üzerinde çalışan 200'den fazla çalışanını işten çıkardı ve San Mateo, California'da bulunan bir ofisi kapattı. Müşteri araç verilerinin işlenmesi ve etiketlenmesinden ilgili ekip sorumluydu.
Geçen hafta Musk, Tesla'nın dünya çapında beyaz yakalı personelin yaklaşık %10'unu kesmek üzere olduğunu doğruladı. Aslında, elektrikli araç üreticisinin çok hızlı büyüdüğünü ve artık personel sayısının fazla olduğunu savunuyor. Bu kesintiler, şirket içindeki genel mühendislik çabasının küçük bir parçası gibi görünüyor, ancak Tesla'nın tamamen otonom araçları mükemmelleştirme çabasında önemli bir anda geliyorlar.
Tesla "neredeyse sıfır" değerinde olabilir mi?
Musk, uzun süredir otonom araç konseptini destekliyor ve 2019'da Tesla sahiplerinin araçlarını bir gün robotaksi olarak kullanabileceklerine ve otoparklarda bırakmak yerine arabalardan para kazanabileceklerine güvenerek Tesla araçlarını "yeniden değerleme altındaki varlıklar" olarak adlandırdı.
Bu ayın başlarında bir grup Tesla sahibiyle yaptığı röportajda Musk, Tesla'nın tam otonom sürüş teknolojisi üretmesinin "gerekli" olduğunu söyledi ve teknolojiyi "Tesla'nın çok değerli olması veya neredeyse sıfır değerinde olması arasındaki fark" olarak nitelendirdi.
Tesla, elektrikli araç satışlarında lider olmasına rağmen, şirket tarihinin herhangi bir döneminden daha sert bir rekabetle karşı karşıya. General Motors ve Ford da dahil olmak üzere tarihi otomobil üreticileri, rakip araçları piyasaya sürmek için Lucid Group ve NIO dahil olmak üzere yeni gelenlere katılarak elektrikli araçları bir öncelik haline getirdi.
Tesla'nın otonom sürüş teknolojisi, şirket yöneticileri tarafından önemli bir rekabet avantajı olarak görülüyor. Bu yılın başlarında, Cathie Wood's Ark Invest, robotaksinin o zamana kadar hizmete gireceğini varsayarsak, Tesla hissesinin 4.600 yılına kadar hisse başına 2026 dolara kadar - mevcut fiyatının altı katından fazla - olabileceğini söyledi.
Ark, Tesla'nın yeni gelişen robotaksi işinden yıllık 450 milyar dolardan fazla gelir elde edebileceğine inanıyor.
Otopilot rotadan mı çıkıyor?
İşten çıkarmalar, Otopilot'un artan düzenleyici inceleme altında olduğu bir zamanda da geliyor. Geçen Ekim ayında, ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) başkanı Tesla'nın sürücü yardım yazılımı pazarlamasını "yanıltıcı" olarak nitelendirdi. Son zamanlarda, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Tesla'nın sistemlerine yönelik bir soruşturmayı güncelledi. Bu, potansiyel bir geri çağırma veya sistemin nasıl kullanılacağına ilişkin yeni sınırlar göz önüne alındığında.
Tesla'nın sistemleri, rakiplerinin çoğundan farklı olarak, radar ve diğer derinlik algılama teknolojilerinden vazgeçiyor, bunun yerine yapay zekayı güçlendirmek ve aracı yolda tutmak için kameralara güveniyor. Salı günü kovulan ekip, Tesla'nın yapay zekasını eğitmek ve mükemmelleştirmekten sorumluydu.
Tesla yatırımcılarının çalışmak için bu teknolojiye ihtiyacı var
Tesla, 936.000'de 2021'den fazla araç teslim etti ve bir otomobil üreticisi olarak tarihinde hiç bu kadar istikrarlı olmamıştı. Ancak şirketin hisse senedi fiyatı ve sağlığı her zaman biraz kopuktu ve yatırımcıların Autopilot gelişmelerini yakından takip etmesi gerekiyor.
Bir otomobil üreticisi Tesla'ya rakiplerinden çok daha fazla değer verildiği için Musk'ın haklı olması ve Tesla'nın değerinin sıfıra yakın olması pek olası görünmese de. Tesla, defter değerinin 21 katından fazla işlem görürken, hem Ford hem de General Motors defter değerlerinin üzerinde küçük bir primle işlem yapıyor.
Ark modelinin de belirttiği gibi, Tesla bu puanı araba yapma yeteneğinden değil, teknolojik üstünlüğünden alıyor.
Musk, potansiyel bir ekonomik yavaşlama beklentisiyle Tesla'yı düzene sokmaya çalışmakla kredilendirildi ve şirketi yönettiği yıllar boyunca şüphenin faydasını kazandı. Ancak değerlemenin geçerli olması için Tesla'nın önümüzdeki çeyreklerde kendi kendine sürüş konusunda ilerleme göstermesi gerekecek.
Yatırımcılar, Musk'ın çok derin kesmediğini veya yanlış yerlerde kesmediğini ummalı, aksi takdirde uyarı sözleri kendi kendini gerçekleştiren bir hisse senedi fiyatı kehaneti haline gelebilir.
