على التشفير
يستمر بحث Apple عن صانع سيارات للانضمام إلى مشروع عملاق التكنولوجيا لبناء سيارات ذاتية القيادة ، بعد شائعات بأن الصفقة مع نيسان كانت ستنتهي دون جدوى.
أبل تحلم بقطاع السيارات
هناك تكهنات حول طموحات Apple (سهم أبل - شريط AAPL) في صناعة السيارات منذ عام 2015 ، عندما نشرت صحيفة وول ستريت جورنال خبرًا يفيد بأن شركة آبل تستعد لمنافسة تسلا.
كان صانع iPhone خاصًا جدًا بشأن خططه لـ "Project Titan" ، التي تم تأكيدها في عام 2016 ، وهو مشروع يتضمن السيارات الكهربائية ذاتية القيادة أو ذاتية القيادة. يعتقد المحللون أن شركة Silicon Valley العملاقة ستشارك مع صانع سيارات قائم لدخول صناعة السيارات كثيفة رأس المال.
في 8 فبراير ، قالت شركتا هيونداي وكيا الكوريتان لصناعة السيارات إنهما لم تعدا تجريان محادثات مع شركة آبل بشأن مشروع سيارة كهربائية ذاتية القيادة ، بعد تكهنات واسعة النطاق من الصحافة والمحللين بأن الصفقة كانت قريبة.
في اليوم التالي ، تعرض ماكوتو أوشيدا الرئيس التنفيذي لشركة نيسان لضغوط من وسائل الإعلام لمعرفة ما إذا كانت شركة آبل قد اتصلت بالشركة من أجل التعاون. لم يتحدث أوشيدا صراحة عن شركة آبل ، لكنه أشار إلى أن نيسان يمكن أن تشارك مع شركات تقنية أخرى لبناء الجيل القادم من السيارات.
آخر الأخبار
أكدت نيسان يوم الاثنين أنها لا تجري محادثات مع شركة آبل ، لكنها قالت إنها منفتحة لاستكشاف أوجه التعاون والشراكات لتسريع تطوير صناعة السيارات.
ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز سابقًا أن هناك مناقشات بين المجموعتين حول شراكة ، لكن تلك المحادثات توقفت بشأن العلامة التجارية المحتملة. وبحسب التقرير ، لم تصل المحادثات إلى مستويات الإدارة العليا.
وقال مصدر مقرب من نيسان لوكالة فرانس برس إنه "عندما تصنع منتجًا تحت علامة Apple التجارية ، فإنك تمنح روحك وهوامش ربحك لشركة Apple" وأن نيسان "لم تكن مهتمة بمنح Apple أفضل ما يمكنها تقديمه. . "
يتطلع
من الآن فصاعدًا ، من المنطقي رؤية أن Apple ستشترك مع شركة تصنيع سيارات قوية لتحقيق أحلام السيارة الكهربائية. مع استبعاد نيسان ، بعد هيونداي وكيا ، تتقلص القائمة.
في 7 شباط (فبراير) ، قبل تأكيد Hyundai و Kia أنهما غير مشاركين مع Apple ، قال المحلل التكنولوجي منذ فترة طويلة Daniel Ives من شركة الاستثمار Wedbush إن السؤال يتعلق بـ "متى لا" تدخل Apple في سباق السيارات الكهربائية.
يقول آيفز إن هناك فرصة بنسبة 85٪ لإعلان عملاق التكنولوجيا عن شراكة أو تعاون ذي صلة خلال الأشهر الثلاثة إلى الستة المقبلة. اختار إيفز شركة Hyundai باعتبارها الخيار الأكثر ترجيحًا ، حيث كانت مجموعة فولكس فاجن وأودي وبورش رهانات من الدرجة الثانية. مع خروج هيونداي ، يجب على المستثمرين مراقبة العملاق الألماني. تحدث المحلل أيضًا عن تسلا وفورد كمرشحين محتملين.
