على التشفير
وفقًا لإعلان صدر يوم الثلاثاء ، تتشارك Ocean في سنغافورة مع Daimler AG لاستكشاف التقاسم اللامركزي للبيانات المالية والمبيعات داخليًا في مراكز الإنتاج متعددة الجنسيات وخارجيًا بين بعض شركاء سلسلة التوريد.
يتيح المشروع ، الذي شمل مقر شركة دايملر في شتوتغارت ومركز الإنتاج في سنغافورة ، للشركات الكبيرة أن تشعر براحة أكبر في مشاركة البيانات واستخراج رؤى من مجموعات البيانات غير المعروفة حتى الآن ، مع الحفاظ على د عين من يراقب ما. وقال هارتموت مولر نائب رئيس شركة دايملر للتكنولوجيا في بيان "نحن نؤمن بقوة البلوكتشين لفتح قيمة البيانات بطريقة لامركزية."
مرسيدس
باتباع مثال التكنولوجيا العظيمة ، أدركت الشركات أن البيانات هي أثمن مورد طبيعي على هذا الكوكب. كانت شركات تصنيع السيارات مثل Daimler و General Motors و BMW في طليعة اختبار تقنية blockchain - اكتشف كيف هنا شراء Bitcoins.
قال مؤسس Ocean Protocol بروس بون ، الذي عمل سابقًا لمدة خمس سنوات في قسم تكنولوجيا المعلومات في شركة دايملر ، إن شركة بهذا الحجم يمكنها أن تنفق حوالي 300 مليون دولار سنويًا بمجرد محاولة تنسيق البرامج والإجراءات الأمنية وأنواع مختلفة من الإدارة - التكاليف التي يمكن أن تقلل من وجود وسيلة شفافة لتبادل البيانات والتوفيق بينها.
وقال بون في مقابلة "لقد أظهرنا أن مشاركة البيانات الداخلية والخارجية تعمل". "يمكن لـ Blockchain تحويل نظام تكنولوجيا المعلومات للشركة من مركز تكلفة إلى مركز ربح."
التعلم الآلي المتحد
بالإضافة إلى الشفافية وتحسين التوفيق بين البيانات بين أنظمة متعددة ، يستخدم المكون السري لـ Ocean لحماية الخصوصية ما يسمى "التعلم الآلي المتحد". يتم إنشاء هذا النوع من التعلم الآلي دون الوصول المباشر إلى بيانات التدريب ، مما يسمح لهذه البيانات بالبقاء في مكانها الأصلي ، على سبيل المثال خلف الجدران النارية للشركة.
أوضح ترينت ماكوناغي ، أحد مؤسسي Ocean ، أن Ocean تأخذ التعلم الفيدرالي المركزي ، الذي تحظى بشعبية لدى شركات مثل Google ، ويمنحها قدرًا كبيرًا من اللامركزية.
2.0 سيارة
واستشرافا للمستقبل ، يفهم مصنعو السيارات ومصنعو المعدات الأصليون الثراء الموجود في البيانات وهم على استعداد للانخراط في هذا السباق لاستخراج القيمة ، وذلك على سبيل المثال باستخدام بيانات المستشعر التي تم إنشاؤها بواسطة السيارة نفسها ، وكذلك البيانات المتراكمة داخل السيارة من قبل الركاب.
وقال بون إن فريق Ocean قام "بالعصف الذهني مع شركات تصنيع السيارات" حول هذا الموضوع. ويتوقع أن الاتفاقيات الأولى القائمة على سوق البيانات يمكن أن توجد مع شركات النقل البري أو مركبات خدمة التسليم. قال بون: "إنها تقنية يمكن أن تضع صانع السيارات على قدم المساواة مع Google و Bloombergs العالميين".
