Tesla-Aktie (Tesla-Aktien – Ticker: TSLA) fiel in der Handelssitzung am Mittwoch um 8,6 % und war auf dem besten Weg, den niedrigsten Schlusskurs seit zwei Wochen zu erreichen. Dies alles geschah am Tag nach Teslas lang erwartetem Batterietag. Die Aktien sind im September um mehr als 20 % gefallen, haben sich in diesem Jahr jedoch fast vervierfacht.
Tesla-Batterietag
Am Dienstag stellte Tesla einen Fahrplan für neue Batterien vor, die 56 % günstiger und effizienter sind und die Preise für Elektroautos senken sollen. Die Entwürfe umfassten Batteriegröße, Design und technische Änderungen und werden in einer Pilotanlage in Fremont, Kalifornien, entwickelt.
Das Unternehmen kündigte außerdem ein zukünftiges, vollständig autonomes Auto im Wert von 25.000 US-Dollar innerhalb von drei Jahren sowie eine Limousine des Modells S mit größerer Reichweite und einem schnelleren, effizienteren Motor an. „Es funktioniert, aber nicht mit einer hohen Rendite“, sagte Vorstandsvorsitzender Elon Musk bei der Veranstaltung und ließ die Aktie in der späten Sitzung am Dienstag auf Talfahrt gehen.
„Insgesamt war Teslas Batterietag reich an Perspektiven und Mut, aber dürftig an Einzelheiten und kurzfristigen Ergebnissen“, sagte Toni Sacconaghi von Bernstein in einer Erklärung. Die Veranstaltung „fühlte sich zeitweise eher visionär (sogar ‚Vaporware‘) als konkret an, mit wenigen Details „über Produktionsstandorte, Zeitpläne und wichtige technische Meilensteine, die bisher erreicht wurden“, sagte er.
Darüber hinaus sei die verbesserte Batterietechnologie nur ein kleiner Teil auf dem Weg von Tesla, sein Ziel zu erreichen, ein Auto ab 25.000 US-Dollar zu verkaufen, sagte Sacconaghi. Abgerundet wurde der Tag durch Musks Aussage, dass er für Tesla in diesem Jahr ein Wachstum von 30 bis 40 % erwarte und dass „scheinbar ein starkes Quartal anzustreben“, sagte er.
Expertenmeinungen
Emmanuel Rosner von der Deutschen Bank hat sich für den Kauf von Tesla-Aktien als Investition in die Zukunft ausgesprochen und gesagt, dass der Battery Day eine „beeindruckende Entwicklung in Bezug auf Technologie, Kapazität und Kosten“ gezeigt habe, die dazu beitragen dürfte, den weltweiten Übergang zu Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und Teslas Vorsprung erheblich auszubauen ."
Neben Verbesserungen an der Batterietechnologie und dem 2 US-Dollar teuren „Model 25.000“-Auto stellte Tesla auch Pläne zum Bau von Batteriezellen mit „riesiger“ Kapazität vor, die Tesla neue Märkte im langfristigen LKW-Bereich, in der Energiespeicherung usw. eröffnen würden bei der Lieferung von Batterien an andere Hersteller, sagte Rosner.
Adam Jonas von Morgan Stanley kommentierte, dass es „zu früh ist, um zu sagen, ob das erhöhte Ausführungsrisiko im Verhältnis zum potenziellen Umsatzanstieg steht, ganz zu schweigen von dem Anteil, der im aktuellen Aktienkurs bereits stark abgezinst ist.“
Garrett Nelson von CFRA sagte, er sei „beeindruckt“ von Teslas Plänen, aber der Hype um die Veranstaltung sei so groß, dass die „Sell the News“-Reaktion vielleicht unvermeidlich sei. „Wenn es eine Enttäuschung gab, dann unserer Meinung nach, dass keine Millionen-Meilen-Batterie erwähnt wurde“, sagte er.
