Tesla (Tesla aktsiad - ticker TSLA) on kasvanud suurimaks elektrisõidukite (EV) tootjaks maailmas. See on alati olnud teedrajav ettevõte, mis on seda uut sektorit juhtinud oma uuendustega mitte ainult iga auto sees, vaid ka tootmisprotsessis.
Kuid 2022. aasta oli väljakutse. Autotööstus seisavad silmitsi tarneahela häiretega, mis on tootmist aeglustanud, ja jõhker aktsiaturu müük on langetanud tehnoloogiaettevõtete hinnanguid.
Tesla avaldas äsja 2022. aasta teise kvartali tootmisnäitajad, mis näitavad viimase kahe aasta suurimat järjestikust langust. Kuigi see on lühiajaline takistus, ei tohiks see muuta ettevõtte pikaajalist trajektoori.
Tesla juhtkond elab üle raskeid aegu
Alates pandeemia algusest on autotööstus pidanud võitlema peamiste sõidukikomponentide, nagu pooljuhtide, nappusega ning sulgemised Euroopas ja Aasias on põhjustanud tootmise seiskumise. Pooljuhid on täiustatud arvutikiibid, mis toidavad uutes autodes digitaalseid funktsioone, kuid Tesla elektrisõidukites teevad nad palju enamat.
Tesla sees olev teabe- ja meelelahutussüsteem vastutab paljude auto põhifunktsioonide (nt laadimine ja mugavus) juhtimise eest, samuti võimaldab kasutajal Internetti sirvida ja mänge mängida. See on samm ülespoole traditsioonilise sisepõlemismootoriga auto nõutavast töötlemisvõimsusest punktini, kus pooljuhtide hiiglane Micron Technology on kirjeldanud elektrisõidukeid ratastel olevate andmekeskustena.
Tesla on kiibipuudusega hästi toime tulnud, suurendades kvartaalset tootmiskasvu viimase kahe aasta jooksul. Kuid see seisis silmitsi täiendava väljakutsega, kui Hiinas Shanghais asuv tootmisüksus suleti COVID-19-ga seotud ajutiste sulgemiste osana suurema osa aprillist. Tehase aastane tootmisvõimsus on 450.000 XNUMX sõidukit, mis on võrdne peaaegu poolega ettevõtte koguvõimsusest (kuni uute tehaste käivitamiseni Texases ja Berliinis, Saksamaal), toodetakse teises kvartalis.
Tesla aeglustumine võib olla ajutine
Lõppkokkuvõttes tootis Tesla teises kvartalis 258.580 15 sõidukit, mis on 25% vähem kui esimeses kvartalis. Kuid see oli siiski 2% suurem kui aasta tagasi, 2021. aasta teises kvartalis, toodetud autode arv.
Teise kvartali numbritega kaasnenud kommentaaris teatas Tesla investoritele, et juuni oli ettevõtte ajaloo suurima toodanguga kuu. See viitab kahele asjale: Shanghai tehas on peaaegu taas täisvõimsusel ja tarneahela probleemid (nt kiipide nappus) hakkavad lahenema.
Kuid see on tingitud ka asjaolust, et Tesla kaks uut hiiglaslikku tehast Ameerika Ühendriikides ja Saksamaal on alustanud sõidukite tootmist. Kui nad saavutavad täieliku tootmisvõimsuse, peaks Tesla tootma 2 miljonit autot aastas, mis on peaaegu kaks korda suurem kui olemasolevate tehaste puhul.
See on märk sellest, et tootmise langus teises kvartalis võib olla lihtsaks takistuseks teel palju-palju suuremate numbrite poole lähitulevikus. Arvestades, et Tesla aktsia on praegu kõigi aegade kõrgeima tasemega võrreldes 45% langenud, võib see investoritel olla võimalus positsiooni luua. Neil, kes investeerivad väikeses mahus kapitali, on hea silma peal hoida aasta jooksul toimuval ettevõtte aktsiate jagunemisel.
