Tesla (azioni Tesla – ticker TSLA) è cresciuta fino a diventare il più grande produttore di veicoli elettrici (EV) al mondo. È sempre stata un’azienda all’avanguardia, che ha guidato questo nuovo settore con la sua innovazione non solo all’interno di ogni auto, ma anche nel processo di produzione.
Ma il 2022 ha rappresentato una sfida. L’industria automobilistica sta affrontando interruzioni della catena di approvvigionamento che hanno rallentato la produzione e una brutale svendita del mercato azionario ha fatto crollare le valutazioni delle aziende del settore tecnologico.
Tesla ha appena comunicato i dati di produzione per il secondo trimestre del 2022, rivelando il maggior calo sequenziale degli ultimi due anni. Sebbene questo sia un ostacolo a breve termine, non dovrebbe alterare la traiettoria a lungo termine dell’azienda.
Il management di Tesla sta attraversando tempi difficili
Dall’inizio della pandemia, l’industria automobilistica ha dovuto fare i conti con la carenza di componenti chiave per i veicoli, come i semiconduttori, e le chiusure in Europa e in Asia hanno causato l’arresto della produzione. I semiconduttori sono chip informatici avanzati che alimentano le funzioni digitali all’interno delle nuove auto, ma nei veicoli elettrici di Tesla fanno molto di più.
Il sistema di infotainment all’interno di una Tesla è responsabile del controllo di molte delle funzioni principali dell’auto, come la ricarica e il comfort, oltre a consentire all’utente di navigare in Internet e giocare. È un passo avanti rispetto alla potenza di elaborazione richiesta da un’auto con motore a combustione tradizionale, al punto che il gigante dei semiconduttori Micron Technology ha descritto i veicoli elettrici come centri dati su ruote.
Tesla ha affrontato bene la carenza di chip, generando una crescita trimestrale della produzione per la maggior parte degli ultimi due anni. Ma ha dovuto affrontare un’ulteriore sfida quando il suo impianto di produzione a Shanghai, in Cina, è stato chiuso per la maggior parte del mese di aprile nell’ambito delle chiusure temporanee legate alla COVID-19. L’impianto ha una capacità produttiva annua di 450.000 veicoli, pari a quasi la metà della capacità totale dell’azienda (fino all’entrata in funzione dei nuovi stabilimenti in Texas e a Berlino, in Germania), per cui il fermo macchina ha inciso pesantemente sulla produzione del secondo trimestre.
Il rallentamento di Tesla potrebbe essere temporaneo
Alla fine dei conti, Tesla ha prodotto 258.580 veicoli nel secondo trimestre, con un calo del 15% rispetto al primo. Ma è stato comunque superiore del 25% rispetto al numero di auto prodotte un anno fa, nel Q2 2021.
Nel commento che ha accompagnato i numeri del Q2, Tesla ha informato gli investitori che giugno è stato il mese con la produzione più alta nella storia dell’azienda. Ciò suggerisce due cose: L’impianto di Shanghai è quasi tornato a pieno regime e i problemi della catena di fornitura (come la carenza di chip) stanno iniziando a risolversi.
Ma è anche attribuibile al fatto che le due nuove gigafabbriche di Tesla negli Stati Uniti e in Germania hanno iniziato a produrre veicoli. Una volta che avranno raggiunto la piena capacità produttiva, si prevede che Tesla possa produrre 2 milioni di auto all’anno, ovvero quasi il doppio di quelle che potrebbe produrre con le fabbriche esistenti.
Questo è un segno che il crollo della produzione nel secondo trimestre potrebbe essere un semplice ostacolo sulla strada verso numeri molto, molto più alti nel prossimo futuro. Dato che il titolo Tesla è attualmente in calo del 45% rispetto ai massimi storici, questa potrebbe essere un’opportunità per gli investitori di creare una posizione. Per coloro che investono piccole quantità di capitale, è bene tenere d’occhio lo split azionario della società che avverrà nel corso dell’anno.
